50 lat za kierownicą gdyńskiego autobusu. Jubileusz Pana Tadeusza Tomczyka

Od WPKM do PKM

Pan Tadeusz Tomczyk rozpoczął pracę 22 marca 1973 roku w Wojewódzkim Przedsiębiorstwie Komunikacyjnym Gdańsk – Gdynia, w oddziale w Gdyni. Od 1 stycznia 1975 roku stał się pracownikiem Wojewódzkiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Gdańsku – Zakładu Komunikacji Miejskiej w Gdyni. Następna zmiana nastąpiła 1 maja 1989 roku, kiedy powstało Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Gdyni, które 2 lata później przekształcono w zakład budżetowy – Miejski Zakład Komunikacyjny. Kolejne zmiany restrukturyzacyjne sprawiły, że od 1 czerwca 1994 roku Pan Tadeusz był pracownikiem spółki gminy miasta Gdyni – Przedsiębiorstwa Komunikacji Miejskiej. Miejsce zatrudnienia Jubilata było jednak cały czas takie samo aż do dnia 30 października 2000 roku, kiedy zajezdnia została przeniesiona z al. Zwycięstwa w Redłowie na ul. Chwaszczyńską na Kaczych Bukach.

Układ gdyńskich linii na przestrzeni 50 lat

W momencie rozpoczynania pracy przez Pana Tadeusza, układ linii autobusowych gdyńskiej komunikacji miejskiej był dość skromny. W marcu 1973 roku obejmował 31 dziennych oraz 3 nocne linie. Dynamiczny rozwój linii nastąpił pod koniec lat 70. oraz po roku 1993.

Obecnie w gdyńskiej komunikacji miejskiej funkcjonuje 56 stałych dziennych linii autobusowych, w tym 6 pospiesznych oraz 6 stałych nocnych linii autobusowych. Liczba linii, na których pracował Jubilat była jednak mniejsza i obejmowała obszar działania PKM Gdynia – tj. 21 linii dziennych i 3 nocne.

Tabor obsługiwany przez Jubilata

Gdy Pan Tadeusz rozpoczynał pracę trzon taboru stanowiły Jelcze 272 Mex w wersji miejskiej i 043 Carw wersji podmiejskiej – z drzwiami otwieranymi i zamykanymi przez pasażerów. Dodatkowo w gdyńskim taborze było jeszcze 13 przegubowych Jelczy AP 021 oraz 9 autobusów standardowych Skoda Karosa– 6 typu SM 11 w wersji miejskiej, pierwszych z automatyczną skrzynią biegów i 3 typu SL 11 – w wersji turystycznej. Łącznie tabor gdyńskiej komunikacji stanowiło wówczas 141 autobusów.  W latach 70. w gdyńskiej flocie autobusowej pojawiły się jeszcze Jelcze Car z przyczepami oraz Autosany H9-35. Jednak najdłużej podczas pracy Pana Tadeusza były eksploatowane przegubowe Ikarusy 280 oraz Ikarusy 260 o standardowej długości. W latach 1986-1989 gdyński tabor wzmocniły również standardowe Jelcze M-11.

Autobusy Pana Tadeusza

Z dniem 1 kwietnia 1994 roku Tadeuszowi Tomczykowi zaczęto przydzielać autobusy do stałej eksploatacji. Pierwszym takim autobusem był przegubowy Ikarus 280 o numerze inwentarzowym 26622, którego eksploatował na linii 125. Z Ikarusa Pan Tadeusz przesiadł się na Mercedesa 0405N2 o numerze 2042 pod koniec marca 1996 roku. Kolejnym jego autobusem był autobus MAN Lion’s City o numerze 2082 (zakupiony jako używany w 2017 roku). I wreszcie ostatnim autobusem, w którym pracował Jubilat był MAN Lion’s City z numerem 2052 (wyprodukowany w 2019 roku).

W ostatnim dniu pracy Pan Tadeusz Tomczyk pracował na linii 114. Gratulacje i podziękowania na jego ręce złożyli Hubert Kołodziejski – dyrektor ZKM w Gdyni i Olgierd Wyszomirski – wieloletni były dyrektor tej jednostki.

Redakcja InfoBusa dołącza się do gratulacji!