20 lat Tourismo

Daimler Buses obchodzi kolejne jubileusze. W tym roku mija 20 lat od opracowania pierwszego modelu Tourismo. Jego druga generacja sprzedała się w liczbie 10 000 szt. w ciągu 10 lat. Dla porównania –w ciągu ostatnich 8 m-cy sprzedano 3 tyś. Citaro Euro 6. Najbardziej popularny autobus turystyczny w Europie –Mercedes-Benz Tourismo –zadebiutował na rynku jesienią 1994 r. i do dzisiaj w ramach dwóch dotychczasowych generacji wyprodukowano ponad 21.000 szt. tego modelu. Pierwotnie był on oferowany tylko o jednej wysokości pokładu (RHD) i tylko w jednej długości –12 metrów. Od samego początku miejscem jego produkcji był zakład w Hosdere w Turcji, stanowiąc ekonomiczne uzupełnienie turystycznej oferty Mercedesa, gdzie okrętem flagowym był wówczas model O 404, spełniający najwyższe wymagania w zakresie technologii i specyfikacji. Na początku był oferowany z silnikiem V8 diesel z turbodoładowaniem o pojemności 14,6 l i mocy 280 kW (381 KM), który współpracował z manualną skrzynią biegów. W 1998 roku, cztery lata po premierze, do rodziny Tourismo dołączył model o wyższym pokładzie (SHD), które był oferowany na rynku tureckim. Pierwsza modernizacja modelu miała miejsce w 1999 r. Charakterystyczny słupek C został przedłużony do przodu od strony drzwi. Ponadto zmieniono stylistykę reflektorów i tylną ścianę. Odświeżono również wnętrze i wprowadzono nowocześniejsze elementy wyposażenia. Pominięto również numer w oznaczeniu modelu i teraz autokar był znany po prostu jako Mercedes-Benz Tourismo. Dziesięć lat po premierze pojawiła się specjalna 'Edycja 10000′, która podkreślała liczbę wyprodukowanych Tourismo, co dawało wówczas średnią ok. 1000 sprzedanych pojazdów rocznie. Jubileuszowa seria miała aluminiową podłogę w bagażniku, aluminiowe zbiorniki powietrza i kilka innych modyfikacji zmniejszających masę własną pojazdu. Rok 2006 to nadejście drugiej generacji Tourismo.

 

12 lat po debiucie i z liczbą ponad 12.000 wyprodukowanych egzemplarzy, nowa gwiazda pojawiła się na autokarowej scenie i to od razu w bardzo szerokiej ofercie, co także pokazuje jak zmienił się w tym czasie transportowy rynek. Tourismo II generacji jest dostępne w trzech różnych długościach: od 12,1 do 14,0 m i po raz pierwszy w wersji 3-osiowej. Nowa gładka i prosta linia nadwozia plus charakterystyczna linia z boku, łącząca lusterka z dachem, tworzą nowy wizerunek autobusu. Kolejne milowe kroki to większa szerokość pojazdu 2,55 m, ogrzewanie konwektorowe, nowy kokpit kierowcy z joystickiem zmiany biegów i zabezpieczenie szkieletu poprzez kataforezę. W zakresie bezpieczeństwa aktywnego pojawia się system stabilizacji ESP. Napęd to 6-cylindrowe silniki o mocach od 260 kW (354 KM) do 300 kW (408 KM) w wersjach 2-osiowych i 315 kW (428 KM) w wersji 3-osiowej. Nowy Tourismo w momencie debiutu spełniał normę Euro 4 dzięki technologii BlueTec. Trzy lata później Mercedes-Benz powiększył swoją turystyczną rodzinę poprzez dodanie obniżonego modelu Tourismo RH, dostępnego w długościach 12,1 m oraz 13,0 m. Od  tego momentu wszystkie modele Tourismo mogą być wyposażane w zautomatyzowane przekładnie Mercedes GO 240-8 PowerShift. Nowy Tourismo szybko stał się kolejnym hitem sprzedaży. W 2008 r. jego roczna produkcja przekroczyła barierę 1000 szt. i wyniosła po raz pierwszy 1273 jednostek w jeden rok. W lutym 2012 r. Mercedes-Benz wydał 5.000 egzemplarz drugiej generacji Tourismo, co wówczas dało łączną liczbę pojazdów Tourismo na poziomie 17.500 szt.