151 połączy Gocław z warszawskim metrem
1 lutego br. –w celu ułatwienia mieszkańcom Gocławia dojazdu do centrum Warszawy –Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie uruchomi nową linię autobusową 151 na trasie Rechniewskiego –Metro Politechnika. W godzinach szczytu komunikacyjnego pojazdy będą kursowały co 12 minut, a w pozostałych godzinach i w święta co 20 minut. Jak podkreśla ZTM, uruchomienie linii zostało poprzedzone wybudowaniem infrastruktury przystankowej na wschodnim odcinku ul. Jana Nowaka-Jeziorańskiego. Wraz z rozpoczęciem kursowania nowej linii zostaną uruchomione przystanki:- Nowaka-Jeziorańskiego 02 –przystanek na żądanie –zlokalizowany na ulicy Jana Nowaka-Jeziorańskiego bezpośrednio za skrzyżowaniem z ulicą Fieldorfa w kierunku wschodnim- Rechniewskiego 01 –przystanek na żądanie –zlokalizowany na ulicy Jana Nowaka-Jeziorańskiego przed skrzyżowaniem z ulicą Rechniewskiego w kierunku zachodnim- Rechniewskiego 02 –przystanek końcowy –zlokalizowany na ulicy Jana Nowaka-Jeziorańskiego przed skrzyżowaniem z ulicą Rechniewskiego w kierunku wschodnim. Jak informuje Warszawikia –encyklopedia o Warszawie, historia stołecznej trasy o numerze 151 jest całkiem bogata. Po raz pierwszy linię '151′ wydzielono z linii 141 (Wilanów –Kłobucka /Zakład Karny/) 19 czerwca 1960 roku –kursowała ona wówczas z pętli Dworzec Południowy przez al. Wilanowską do pętli Wilanów. Trasa ta nie uległa zmianie przez niemal dwadzieścia lat, została zlikwidowana 30 września 1979 roku, w wyniku połączenia z linią 139 (Wilanów –Powsin). Dnia 1 września 1986 roku numerem '151′ oznaczono dotychczasową linię 139-bis (Wilanowska –Powsin), kursowała ponownie z pętli Wilanowska przez al. Wilanowską, Przyczółkową, Przekorną i Opieńki do Powsina (Ośrodek Rekreacyjno-Wypoczynkowy). Ta linia funkcjonowała bez zmian do 1 lipca 1992 roku, kiedy to linię zawieszono, a po wakacjach zlikwidowano. Linia '151′ została po raz kolejny uruchomiona 1 czerwca 1999 roku w wyniku przekształcenia linii przyspieszonej 501 (Emilii Plater –Gocław) w linię zwykłą, którą skierowano wówczas na trasę z Emilii Plater przez Aleje Jerozolimskie, Aleje Ujazdowskie, al. Armii Ludowej, Most Łazienkowski, Wał Miedzeszyński, Zwycięzców, Saską, Egipską i Bora-Komorowskiego do pętli Gocław. Od 1 września 2006 roku trasę linii wydłużono od Alej Jerozolimskich przez Marszałkowską, al. Solidarności, Leszno, Górczewską i Płocką na Młynów, zaś 1 marca 2007 roku skierowano ją przez Królewską, Grzybowską, Siedmiogrodzką, Skierniewicką i Wolską, gdzie zastąpiła zlikwidowaną linię 106. Ostatnią większą korektę przeszła 1 października 2007, kiedy to skorygowano trasę linii na Gocławiu, puszczając ją przez Meissnera i Jugosłowiańską. W 2013 r., w ramach racjonalizacji tras z dnia 1 czerwca „151”ponownie została zlikwidowana. Od 1 lutego 2015 r. ponownie –jak feniks z popiołów –sto pięćdziesiątka jedynka powróci na ulice Warszawy. Dalsze informacje tutaj
Dla indywidualnych czytelników za 15 zł rocznie, a dla firm od 99 zł rocznie! Sprawdź naszą ofertę:
-
Subskrypcja na 12 m-cy
1 adres e-mail – prywatny15.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
1 adres e-mail – firmowy99.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 5 firmowych adresów e-mail495.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 10 adresów e-mail990.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
bez żadnych limitów!1,990.00 zł przez 1 rok
Komentarze