13 Wystawa Neoplana w Pilsting

Podczas ostatniej, 13. wystawy NAA (Wystawa Autobusów Neoplan), Joachim Reinmuth, prezes zarządu Neoplana, miał możliwość powitania ponad 2500 gości i fanów autobusów. Tradycyjna prezentacja autobusów producenta, odbywająca się co 2 lata, została po raz pierwszy zorganizowana w 1984 r. w Stuttgarcie. Obecnie, już po raz drugi, impreza ta odbyła się w nowej siedzibie firmy w Pilsting w Dolnej Bawarii, w zakładach Neoplana, które zostały uruchomione w 1973 r. Wystawie towarzyszył bogaty program dodatkowy, obejmujący m.in. prezentacje poddostawców, szkolenia w zakresie bezpiecznej jazdy na autokarze Starliner, czy wycieczki po fabryce. Ważnym elementem prezentacji autobusów Neoplana było silne nawiązanie do tradycji. Oprócz jednego z pierwszych wyprodukowanych piętrowych Skylinerów z 1967 r., można było obejrzeć także słynne Citylinery z różnych okresów produkcji –od rocznika 1972, przez 1978 i 1995 po 2002 r. Więcej historycznych eksponatów można było obejrzeć w Muzeum Auwärtera. Podczas wystawy NAA, Neoplan po raz pierwszy zaprezentował kompletną gamę autokarów Cityliner (trzy odmiany pojemnościowe), udostępniając je nawet do jazd próbnych. Oprócz modelu dwuosiowego, zaprezentowany został także model trzyosiowy Cityliner C oraz –mający tutaj światową premierę –najdłuższy wariant Cityliner L o długości 13,99 m. Jednak najciekawszym pojazdem prezentowanym na wystawie był właśnie pośredni model Cityliner C z charakterystycznym dla Neoplana, „kompaktowym”tyłem, który jako pierwszy w historii autokar, zdobył niedawno nagrodę „red dot: the best of the best”. Z kolei nowy, trzyosiowy model Cityliner L z przestrzenią bagażową o pojemności 11,4 m3, który jest właśnie wprowadzany na rynek, zamyka rodzinę Cityliner. Ten dalekobieżny autokar, podobnie jak jego mniejszy brat Cityliner C, posiada silnik MAN D26 Common Rail i takie same elementy wyposażenia. Zgodnie z filozofią bezpieczeństwa stosowaną w Neoplanie, autokar został wyposażony w system CDS (amortyzatory o zmiennej charakterystyce), co zapewnia lepsze prowadzenie i stabilność nadwozia. W Pilsting prezentowany był także drugi egzemplarz Citylinera L, oferujący miejsce dla 63 pasażerów siedzących oraz wyposażony w elektronicznie sterowaną oś wleczoną EHLA i montowany w opcji silnik MAN D26 Common Rail. Autokary serii Cityliner, podobnie jak Starliner, są wyposażane w silniki MAN serii D2066 do D2876 Common Rail, spełniające normy emisji spalin Euro 4 dzięki technologii MAN PURE DIESEL, która nie wymaga wtórnego oczyszczania spalin za pomocą dodatkowych substancji. Zakres mocy wynosi od 294 kW (400 KM) do 324 kW (440 KM) w przypadku jednostki D2066 oraz 354 kW (480 KM) dla silnika D2876. Nowoczesna technologia wtrysku typu Common-Rail pozwala na osiąganie wysokich wartości momentu obrotowego –do 2 300 Nm przy 1 900 obr./min. Prezentację uzupełniał piętrowy, 13,79-metrowy autokar Skyliner C, wyposażony w 64 fotele pasażerskie, który był udostępniany do jazd próbnych na torze testowym. Ten popularny autokar, obchodzący w tym roku swe 40-lecie, został zbudowany w liczbie 2 500 sztuk. Od 2004 r. w standardzie jest wyposażany w system ESP, a od 2007 r. dostępny jest także z układem LGS (system wykrywający zmianę pasa ruchu).