10 tys. podwozi ze Scania Production Słupsk. Kamień milowy autobusowej montowni

Przypomnijmy, że na początku 2024 roku Scania zakończyła produkcję kompletnych autobusów w Słupsku, ale utrzymała montownię podwozi w Kobylnicy. To właśnie tutaj powstają platformy pod autobusy obsługujące linie miejskie, podmiejskie czy regionalne, przewożące codziennie tysiące pasażerów w różnych częściach świata. Produkcja trwa, a skala rośnie. O nowej generacji podwozi szwedzkiego producenta pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile podwozi autobusowych wyprodukowano w Kobylnicy?
2. Jakie typy napędów obejmuje produkcja?
3. O ile zwiększono moce produkcyjne zakładu?

Słupsk na mapie globalnej produkcji autobusów

24 marca 2026 roku w zakładzie Scania Production Słupsk w Kobylnicy wyprodukowano 10-tysięczne podwozie autobusowe. To ważny moment dla fabryki, która dziś pełni kluczową rolę w dostawach komponentów dla nowoczesnych autobusów wykorzystywanych w transporcie publicznym na całym świecie.

Podwozia powstające w Kobylnicy trafiają do różnych typów pojazdów – zarówno autobusów elektrycznych (BEV), hybrydowych (PHEV), jak i tych wyposażonych w klasyczne silniki spalinowe (ICE). To pokazuje, że zakład jest przygotowany na obsługę pełnego spektrum technologii napędowych wykorzystywanych w komunikacji miejskiej.

Produkcja w obecnej formie to efekt reorganizacji z 2022 roku. Wówczas Scania zmieniła profil działalności słupskiej fabryki – z produkcji kompletnych autobusów na wyspecjalizowaną produkcję podwozi autobusowych.

„Odgrywamy coraz większą rolę w europejskiej sieci produkcyjnej Scanii. Nasze podwozia autobusowe trafiają do odbiorców na całym świecie, wspierając rozwój nowoczesnego transportu publicznego” – powiedział Richard Wardemark, dyrektor zarządzający Scania Production Słupsk.

Zmiana ta wpisuje się w szerszą strategię Grupy Scania, która koncentruje produkcję ciężarówek i rozwój elektromobilności w zakładzie w Södertälje, natomiast w Kobylnicy rozwija wyspecjalizowaną produkcję podwozi autobusowych.

Większa skala, nowe technologie

Dzięki inwestycjom i optymalizacji procesów produkcyjnych moce zakładu zwiększono o ponad 50%. To istotny wzrost, który odpowiada na rosnące globalne zapotrzebowanie na pojazdy dla transportu publicznego, w tym autobusy nisko- i zeroemisyjne.

Zakład w Kobylnicy rozwija także produkcję w oparciu o nową platformę napędową FPP (Future Powertrain Platform), która ma zapewnić większą efektywność energetyczną i zgodność z przyszłymi regulacjami środowiskowymi.

Równolegle Scania podkreśla znaczenie zespołu pracowników, który stoi za tym wynikiem. Obecnie zakład zatrudnia ponad 330 osób.