Warszawa: Park Sowińskiego może zostać zamknięty dla e-hulajnóg

Dzielnica Wola przygotowuje się do wprowadzenia szerokich regulacji dotyczących korzystania z hulajnóg elektrycznych.

Burmistrz Krzysztof Strzałkowski zapowiada ograniczenia zarówno w parkach, jak i na podwórkach oraz ulicach. Najdalej idąca propozycja dotyczy parku Sowińskiego, który może zostać w pełni wyłączony z ruchu hulajnóg – podobnie jak ma to miejsce w Łazienkach Królewskich.

Rozkład jazdy:

1. Jakie zmiany w parkowaniu hulajnóg planuje wprowadzić Wola?
2. Czy wjazd hulajnóg do parku Sowińskiego zostanie całkowicie zakazany?
3. Jak operatorzy reagują na nowe propozycje i dlaczego zmiany są potrzebne?

Zmiany w przestrzeni publicznej

W Zarządzie Dróg Miejskich odbyło się pierwsze spotkanie z udziałem wszystkich operatorów działających w Warszawie. Dyskusja dotyczyła uporządkowania sposobu pozostawiania hulajnóg, szczególnie w przestrzeniach zielonych oraz wewnątrz osiedli.

Dzielnica wskazała już 80 lokalizacji na drogach gminnych, w których mają powstać wyznaczone strefy postoju. Równolegle Zarząd Gospodarowania Nieruchomościami zidentyfikował 600 stojaków w 200 lokalizacjach podwórkowych, które również mogą pełnić funkcję miejsc obowiązkowego parkowania.

Parki pod szczególną ochroną

Największe zmiany szykują się w parkach – szczególnie tam, gdzie nawierzchnia lub charakter miejsca nie sprzyja bezpiecznej jeździe hulajnogą.

• Park Sowińskiego może zostać objęty całkowitym zakazem wjazdu. Hulajnoga miałaby się automatycznie zatrzymywać przed wejściem do parku – choć operatorzy zwracają uwagę, że precyzyjność GPS-u może powodować opóźnienia.
• W parkach takich jak Szymańskiego, gdzie przebiegają ścieżki rowerowe, planowane jest ograniczenie możliwości zakończenia przejazdu, ale nie samego tranzytu.

Dlaczego zmiany są potrzebne?

Skargi mieszkańców dotyczą przede wszystkim chaotycznego rozstawiania hulajnóg, blokowania chodników oraz wjazdu urządzeń w miejsca, w których powinny panować cisza i porządek. Coraz częściej dochodzi również do aktów wandalizmu – sprzęt bywa niszczony, porzucany w krzakach i miejscach niedostępnych.

Operatorzy – jak podkreślił burmistrz – są świadomi problemu i deklarują współpracę. Dla nich uporządkowanie systemu oznacza mniejsze koszty związane z odzyskiwaniem sprzętu i poprawę wizerunku.

Co dalej?

Kolejne spotkanie robocze ma odbyć się jeszcze w tym roku. Celem jest wprowadzenie zmian przed rozpoczęciem sezonu wiosennego, kiedy intensywność korzystania z hulajnóg rośnie.

Jeśli Wola wdroży zapowiadane rozwiązania, może stać się pierwszą dzielnicą w Warszawie z tak kompleksowym systemem regulacji mikromobilności – z wyraźnie wyznaczonymi strefami, ograniczeniami w parkach i nowymi zasadami dla operatorów.