W 2025 w wypadkach zginęło 155 rowerzystów. Policja partnerem programu PZU

Aż 80% dorosłych Polaków jeździ na rowerze, a zdecydowana większość robi to przez cały rok – wynika z najnowszych badań PZU.

Rosnąca popularność roweru jako środka codziennego transportu oznacza jednak także większe ryzyko wypadków drogowych. W odpowiedzi na te wyzwania największy polski ubezpieczyciel uruchamia program „Rowerowa Polska PZU”, którego celem jest ograniczenie liczby zdarzeń z udziałem rowerzystów poprzez edukację, prewencję i budowanie kultury bezpieczeństwa. Partnerem programu została Policja.

Rozkład jazdy:

1. Dlaczego Polacy coraz częściej wybierają rower?
2. Jakie są największe problemy i zagrożenia dla rowerzystów?
3. Na czym polega program „Rowerowa Polska PZU”?

Wspólnie tworzymy kulturę jazdy

Inicjatywa wpisuje się w strategiczne działania PZU, łącząc promocję aktywności fizycznej z realnym wpływem na bezpieczeństwo ruchu drogowego. Kluczowym elementem programu jest zapobieganie wypadkom rowerowym, które – mimo poprawy statystyk – wciąż stanowią istotny problem społeczny.

„Rower to dziś nie tylko jeden z najpopularniejszych środków transportu, ale również sposób na zdrowie oraz komfort psychiczny i fizyczny. Dla wielu stał się elementem stylu życia, niezależnie od pory roku. Coraz więcej Polaków jeździ na rowerze i robi to coraz częściej. Nasze prognozy wskazują, że trend ten będzie się utrzymywał. Jako odpowiedzialny społecznie ubezpieczyciel chcemy w PZU wspierać tę aktywność, tak by była nie tylko przyjemna, ale przede wszystkim bezpieczniejsza” – podkreśla Bogdan Benczak, prezes PZU.

Program „Rowerowa Polska PZU” ma bezpośrednio odpowiadać na przyczyny wypadków rowerowych. Obejmuje działania edukacyjne, kampanie informacyjne, warsztaty oraz wydarzenia plenerowe realizowane wspólnie z Policją, GOPR i samorządami. Pierwszy etap projektu – „Złap swoje tempo!” – koncentruje się na praktycznych aspektach bezpiecznej jazdy, widoczności, wyposażenia roweru i zachowania na drodze.

Rower coraz mocniej wpisuje się w codzienny system mobilności Polaków. Wraz z rosnącą liczbą użytkowników jednośladów kluczowym wyzwaniem pozostaje ograniczenie liczby wypadków i ofiar. Trend jest jednoznaczny – rowerów na drogach będzie więcej, a skuteczna prewencja może zdecydować o tym, czy wzrost ten przełoży się na poprawę, czy pogorszenie bezpieczeństwa w ruchu drogowym.

Wypadki rowerowe: skala problemu i przyczyny

Badania PZU pokazują, że z roweru korzysta niemal 19 milionów dorosłych Polaków. Tylko co piąta osoba rezygnuje z jazdy zimą, a w sezonie niemal połowa rowerzystów wsiada na rower kilka razy w tygodniu, a ponad 20% – codziennie lub prawie codziennie. Taka intensywność użytkowania przekłada się jednak na wzrost ekspozycji na zagrożenia w ruchu drogowym.

Najczęściej wskazywane przez rowerzystów czynniki zwiększające ryzyko wypadków to problemy infrastrukturalne. 80% badanych zwraca uwagę na zły stan dróg, 73% na brak spójnej sieci ścieżek rowerowych, a 64% na niewystarczające oświetlenie tras. Równie poważnym problemem pozostaje niski poziom wiedzy o przepisach – tylko 24% rowerzystów deklaruje jazdę zawsze w kasku, a zaledwie 2% zna komplet obowiązkowego wyposażenia roweru.

Choć w ostatnich latach liczba wypadków z udziałem rowerzystów spada, skala zagrożeń wciąż jest wysoka. W 2025 roku na polskich drogach doszło do 3.429 wypadków z udziałem rowerzystów, w których zginęło 155 osób.

„W ostatnich latach obserwujemy spadek ogólnej liczby wypadków drogowych, w tym także z udziałem rowerzystów. Co szczególnie napawa optymizmem to prawie 38-procentowy spadek, w latach 2020–2025, liczby ofiar śmiertelnych. To dowód, że działania prewencyjne przynoszą efekty, ale statystyki wciąż nie pozwalają mówić o pełnym sukcesie” – komentuje nadinsp. Roman Kuster, Pierwszy Zastępca Komendanta Głównego Policji.

Najbardziej narażona grupa

Jak podkreśla Policja, szczególnie narażoną grupą uczestników ruchu są osoby powyżej 60. roku życia, które najczęściej biorą udział w wypadkach rowerowych. Istotnym krokiem w stronę poprawy bezpieczeństwa są zmiany przepisów, które od 3 czerwca 2026 roku wprowadzają obowiązek jazdy w kasku ochronnym dla dzieci i młodzieży do 16. roku życia poruszających się rowerami, hulajnogami elektrycznymi oraz urządzeniami transportu osobistego.

„Rowerzyści należą do najbardziej narażonych użytkowników dróg. Chwila nieuwagi, lekceważenie przepisów czy brak wyobraźni mogą mieć tragiczne konsekwencje. Bezpieczeństwo zależy od naszych codziennych decyzji” – podkreśla nadinsp. Roman Kuster.

Istotnym elementem działań prewencyjnych są także policyjne patrole rowerowe. Obecnie Policja dysponuje około 640 rowerami, a w 2025 roku w całym kraju wystawiono 2.677 patroli rowerowych z udziałem 4.702 funkcjonariuszy. Ich obecność poprawia bezpieczeństwo szczególnie w centrach miast i na terenach rekreacyjnych, gdzie dochodzi do wielu zdarzeń z udziałem niechronionych uczestników ruchu.