Rowerowy Szczecin testuje nowe stojaki rowerowe

Stowarzyszenie Rowerowy Szczecin przetestowało nowe stojaki rowerowe zainstalowane przy ul. Przegodnej w Szczecinie

Miasto w wybudowało nowy park przy ulicy Przygodnej (Gumieńce). Jest to obszar o powierzchni 2200 m2. Powstały tam alejki spacerowe, place zabaw dla dzieci oraz miejsce do ćwiczeń sportowych. Park znajduję się na powstającym szlaku spacerowo-rowerowym, który połączy ul. Taczaka z Jeziorkiem Słonecznym. W ramach zadania wykonywanego przez Wydział Gospodarki Komunalnej i Ochrony Środowiska po raz pierwszy zdecydowano się na ustawienie stojaków wyłonionych w konkursie tzw. plamek. Opisuję tutaj moje pierwsze pozytywne wrażenia z ich funkcjonalności, oraz pierwsze plamy w montażu.

Stojaki zostały właśnie zainstalowane, dzięki temu możemy je przetestować i ocenić. Na terenie parku ustawiono 16 stojaków w czterech grupach.

Stojaki rozmieszczone są równomiernie po obszarze całego parku w grupach. Umieszczono je w okolicy pergoli – 3 sztuki, wejścia (wjazdu) do parku – 4 sztuki, placu zabaw dla dzieci – 6 sztuk oraz miejsca do ćwiczeń – 3 sztuki.

Funkcjonalność
Pierwsze wrażenia z prób ustawienia roweru przy stojaku są dobre. Daje on możliwość stabilnego oparcia roweru oraz umożliwia przypięcie ramy i kół w wielu punktach gdzie rura stojaka poprzecina się z ramą roweru. Dodatkową zaletą konstrukcji stojaka plamki jest to, że pozwala on na zaparkowanie roweru z zamontowanymi koszykami z przodu lub z tyłu lub z fotelikiem do przewozu dziecka.

Forma
Stojak wykonany jest z giętych i spawanych rurek stalowych o średnicy 3cm. Są one za cienkie. Według projektu zamieszczonego w opisie technicznym rurki powinny mieć 4cm. Zaniżenie parametru powoduje, że stojaki nie są sztywne. Dają się one wyginać. Dodatkowo kształt stojak jest formowany przez naspawanie kawałka blachy w miejscu zagięć (górne ramię oraz ramię boczne o większym promieniu). Zostało to wykonane niezbyt starannie. Stojaki pomalowane są czarną farbą, która miejscami już jest zadrapana.

Według standardów rowerowych rury, z których wykonane są stojaki, powinny mieć średnicę pomiędzy 4 a 8 cm. Grubość ta została już sprawdzona w wielu innych miastach. Istotne jest też, aby stojaki nie były zbyt wysokie. Maksymalna wysokość ramy w rowerze to 80 cm i na tej wysokości powinna znajdować się część stojaka, do której przypina się rower. Przy następnych stojakach –plamkach – zalecamy je więc lekko obniżyć.

Montaż
Stojaki montowane są w podłożu. Zostało to wykonane nieprawidłowo. Około połowa z 16 stojaków chwieje się, a nawet dają się częściowo wyciągnąć z ziemi. Poza tym stojaki są wkopane na różnej wysokości. Projekt zakłada, że dolne łuki plamki, mają opierać się na podłożu. W części stojaków widoczne są rurki, które powinny być zakopane w ziemi.
Wychodzimy z założenia, że najlepszym sposobem montażu jest osadzenie ich w betonowych stopach pogrążonych w gruncie. Trudno określić jak są zamocowane stojaki w parku. Nie ulega jednak wątpliwości, że zostały one zamocowane nieprawidłowo, bo się chwieją, a niektóre dają się nawet lekko podnieść.

Ustawienie
W okolicy pergoli parkowej, znajdują się trzy stojaki umieszczone równolegle do krawędzi ścieżki. Są one ustawione trochę za blisko krawężnika. Powinno zostawić się przestrzeń ok. 50 cm pomiędzy stojakiem a krawężnikiem. Ponadto właśnie te stojaki są zbyt płytko wkopane.

Cztery stojaki znajdują się w środkowej części parku przy wejściu. Są one ustawione równolegle do siebie z zachowanie prawidłowych odstępów (nie mniej niż 120 cm), pozwalających na wygodne wjechanie rowerem. Część z tych stojaków wyraźnie się chwieje.

Stojaki w liczbie sześciu sztuk umieszczono przy placu zabaw. Znajdują się one pomiędzy dwoma murkami z kamienia. I to ustawienie jest właśnie problematyczne. Postawiono je w dwóch rzędach po 3 sztuki. Są one ustawione zbyt blisko siebie oraz zbyt blisko murków. Zmieszczenie roweru pomiędzy stojakiem a murkiem, gdy odległość ta wynosi jedynie 34 cm, jest prawie niemożliwe. Podczas testów udało się nawet zaklinować rower pomiędzy stojakiem a przeszkodą. Postawienie rowerów w pierwszym rzędzie powoduje zablokowanie dojazdu do miejsc parkingowych w drugim rzędzie. Również cześć z tych stojaków jest niestabilnie zakotwiczona w gruncie.

Ostatnim miejscem, gdzie zamontowano stojaki jest miejsce do ćwiczeń. Ustawiono jest na rzucie trójkąta – dwa równolegle do siebie oraz jeden w osi pomiędzy pozostałymi. Ta odległość jest zbyt mała. Naszym zaleceniem jest, aby ta odległość wynosiła pomiędzy (160 a 200 cm). Te stojaki również chwieją się a jeden z nich daje się nawet lekko wyciągnąć.


Podsumowując:

Cieszy fakt pojawiania się stojaków w mieście. Martwi, że pojawiają się one najpierw w parkach, gdzie nie są tak potrzebne, zamiast w kluczowych punktach miasta, gdzie występuje brak miejsc parkingowych dla rowerów – na jak np. placu Szarych Szeregów. Forma stojaka –plamki – wydaje się być wygodna i praktyczna.

Jednak ich wykonanie (szczególnie zbyt cienkie przekroje rurek) oraz montaż pozostawiają niesmak. Należy się spodziewać, że następne stojaki zostaną wykonane zgodnie z projektem oraz że zostanie wykonany właściwy projekt techniczny stojaka plamki uwzględniający doświadczenia przy produkcji tej prototypowej partii.

Pozostaje otwarte pytanie na temat kosztu postawienia takiego stojaka. Należy się zastanowić czy nie lepiej było by jednak stawiać tańsze stojaki o prostej formie za to w większej liczbie.

Dziękuję za pomoc w testach Hubertowi Dziakowi, jednemu z autorów projektu stojaka.

Maciej Gibczyński 

Źródło: http://www.rowerowy.szczecin.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=1481:testujemy-stojaki-typu-qplamkaq&catid=145:parkingi-rowerowe&Itemid=424