Rok 2025 z Mevo w liczbach. System roweru metropolitalnego nabiera rozpędu

Rok 2025 był dla systemu Mevo czasem intensywnego rozwoju i rekordowej aktywności użytkowników.

Rowery metropolitalne stały się stałym elementem codziennych podróży w Trójmieście i okolicznych gminach, a statystyki pokazują wyraźnie, że Mevo coraz mocniej wpisuje się w transportową codzienność regionu. Miliony przejazdów, setki tysięcy nowych użytkowników i ponad 11 milionów przejechanych kilometrów – te liczby mówią same za siebie.

Rozkład jazdy:

1. Jak wyglądały statystyki systemu Mevo w 2025 roku?
2. Kiedy i gdzie rowery Mevo były wykorzystywane najczęściej?
3. Jak prezentują się dane Mevo dla Gdyni?

Miliony przejazdów w całej metropolii

W 2025 roku system Mevo działał w 17 gminach, gdzie odnotowano łącznie blisko 3,3 mln podróży. Użytkownicy przejechali w tym czasie aż 11,1 mln kilometrów, co potwierdza, że rower metropolitalny jest nie tylko narzędziem rekreacji, ale przede wszystkim środkiem codziennego transportu.

Rekordowy dzień przypadł na 19 sierpnia, kiedy z rowerów Mevo skorzystano ponad 21 tysięcy razy. W ciągu roku do systemu dołączyło ponad 235,5 tys. nowych użytkowników, zwiększając ich łączną liczbę do 616 tys.

Analiza danych pokazuje, że Mevo jest najczęściej wykorzystywane w dni robocze – aż 77% wszystkich przejazdów odbywało się od poniedziałku do piątku. Weekendowe podróże stanowiły 23% ruchu. Największe natężenie przejazdów przypadało na godziny 13:00–15:00, co wskazuje zarówno na dojazdy, jak i przejazdy w czasie popołudniowej aktywności.

Średni czas jednego przejazdu wynosił 19 minut, a przeciętna długość trasy to 3,36 km. To wartości charakterystyczne dla miejskich podróży „od drzwi do drzwi”, realizowanych szybciej niż samochodem czy komunikacją publiczną w godzinach szczytu.

Wśród najczęściej wybieranych lokalizacji dominowały punkty położone w atrakcyjnych i strategicznych miejscach Trójmiasta. Liderem okazała się stacja przy molo w Sopocie, gdzie rowery wypożyczano 42 075 razy. Kolejne miejsca zajęły skrzyżowanie ul. Grunwaldzkiej i al. Żołnierzy Wyklętych (37 130 wypożyczeń) oraz stacja przy molo w Brzeźnie (30 212 wypożyczeń).

Te dane potwierdzają, że Mevo pełni podwójną rolę – obsługuje zarówno codzienne potrzeby komunikacyjne, jak i ruch rekreacyjno-turystyczny.

Gdynia na tle całego systemu

W samej Gdyni w 2025 roku odnotowano 490 733 wypożyczenia rowerów Mevo. Łączny dystans przejechany przez użytkowników wyniósł 1 691 172 km, a średnia długość pojedynczego przejazdu była nieco wyższa niż średnia dla całego systemu i wyniosła 3,45 km.

Podobnie jak w skali metropolii, najwięcej przejazdów realizowano w godzinach 13:00–15:00, a średni czas jazdy wynosił 19 minut. Najpopularniejszą stacją w Gdyni była ta przy Dworcu Podmiejskim (GDY071), gdzie rowery wypożyczano 15 390 razy.

Statystyki za 2025 rok pokazują wyraźnie, że Mevo przestało być jedynie dodatkiem do systemu transportowego. Stało się jego realnym filarem, wykorzystywanym na co dzień przez setki tysięcy mieszkańców. Rosnąca liczba użytkowników i stabilne wzorce korzystania z rowerów wskazują, że metropolitalna sieć rowerowa ma potencjał do dalszego rozwoju i jeszcze większego wpływu na jakość miejskiej mobilności w kolejnych latach.