Płock inwestuje w infrastrukturę rowerową. Przetarg obejmuje pięć kluczowych ulic

Kolejny samorząd sięga po środki unijne na rozwój infrastruktury rowerowej.

Miejski Zarząd Dróg w Płocku ogłosił przetarg na budowę i przebudowę dróg dla rowerów w ciągu pięciu ulic miasta w ramach projektu „Rozwój infrastruktury mobilności indywidualnej na terenie miasta Płocka”.

Zadanie współfinansowane jest z programu Fundusze Europejskie dla Mazowsza 2021–2027 (EFRR), działanie 3.1 Mobilność miejska.

Rozkład jazdy:

1. Które ulice w Płocku zostaną objęte inwestycją?
2. Na jakich zasadach wyłoniony zostanie wykonawca?
3. Jakie znaczenie ma projekt dla systemu transportowego miasta?

Które ulice w Płocku zostaną objęte inwestycją?

Postępowanie prowadzone jest w formule „zaprojektuj i wybuduj”, co oznacza, że wykonawca będzie odpowiadał zarówno za dokumentację projektową, jak i realizację robót budowlanych.

Inwestycja obejmie budowę dróg dla rowerów wraz z infrastrukturą towarzyszącą w ulicach:

• Dobrzyńska i al. Floriana Kobylińskiego (DW 559 – klasa G),
• Krakówka (droga gminna – klasa L),
• Dobrzykowska (DW 575 – klasa Z),
• Wąska (droga gminna – klasa D),
• Kolejowa (DK 62 – klasa G).

Zakres projektu wskazuje, że nowe trasy zostaną zintegrowane z drogami wojewódzkimi i krajowymi przebiegającymi przez Płock. To istotne z punktu widzenia spójności sieci oraz bezpieczeństwa rowerzystów poruszających się wzdłuż głównych arterii komunikacyjnych.

Przewidziany okres realizacji zamówienia wynosi 14 miesięcy od dnia podpisania umowy.

Na jakich zasadach wyłoniony zostanie wykonawca?

Postępowanie podzielono na części. Jeden wykonawca może złożyć ofertę maksymalnie na dwie części i uzyskać maksymalnie dwa zadania.

Kryteria oceny ofert przedstawiają się następująco:

• Cena – 60%,
• Gwarancja jakości – 40%.

Miasto postawiło również konkretne wymagania w zakresie doświadczenia i zaplecza technicznego. Wykonawcy muszą wykazać m.in.:

• realizację w ciągu ostatnich 5 lat co najmniej jednej budowy lub przebudowy drogi publicznej o wartości minimum 1 mln zł brutto (lub dwóch o łącznej wartości min. 1 mln zł),
• wykonanie inwestycji związanej z oświetleniem drogowym lub sygnalizacją świetlną o wartości co najmniej 150 tys. zł brutto,
• dysponowanie projektantami i kierownikami robót z odpowiednimi uprawnieniami w specjalnościach drogowej, elektrycznej i sanitarnej.

Tak sformułowane warunki mają zagwarantować odpowiedni poziom techniczny i organizacyjny realizacji inwestycji.

Jakie znaczenie ma projekt dla systemu transportowego miasta?

Projekt realizowany jest w ramach Priorytetu III – Mobilność miejska programu FEM 2021–2027. Jego głównym celem jest:

• poprawa bezpieczeństwa ruchu rowerowego,
• zwiększenie udziału transportu niezmotoryzowanego w podróżach miejskich,
• lepsza integracja infrastruktury rowerowej z istniejącym układem drogowym.

Dla Płocka oznacza to kolejny krok w kierunku budowy bardziej spójnej i funkcjonalnej sieci tras rowerowych. Inwestycje wzdłuż ulic o wysokiej randze komunikacyjnej mogą realnie wpłynąć na codzienne wybory transportowe mieszkańców, szczególnie w kontekście dojazdów do pracy, szkół czy węzłów komunikacyjnych.

Jeśli przetarg zakończy się sprawnie, miasto w ciągu kilkunastu miesięcy zyska nowe odcinki infrastruktury, które wzmocnią rower jako pełnoprawny element systemu mobilności miejskiej.