Kolejny śląski system roweru miejskiego: Sosnowiec

O uruchomieniu Sosnowieckiego Roweru Miejskiego poinformował podczas poniedziałkowego spotkania prasowego prezydent tego miasta Arkadiusz Chęciński.

„W tej chwili rozmawiamy o synchronizacji naszego systemu z Katowicami, aby osoby wypożyczające rower w Katowicach mogły go zostawić w Sosnowcu, a jadąc z Sosnowca zostawić rower w Katowicach. Myślę, że jest szansa na wielki projekt i że projekt ten tak właśnie będzie funkcjonował” – mówił Chęciński.

Byłaby to pierwsza taka synchronizacja odrębnych miejskich systemów w woj. śląskim. Chociaż bowiem ten sam operator, firma Nextbike Polska obsługuje sieci również innych samorządów woj. śląskiego, umożliwiając posługiwanie się wszędzie jednym kontem użytkownika, na razie nie ma możliwości podróży między miastami.

W sąsiednich Katowicach Nextbike Polska zarządza rowerem miejskim od paru sezonów. System obejmujący – jak w poprzednim roku – 36 stacji rowerowych (w tym 11 sponsorskich) ruszył tam z początkiem kwietnia. Do 1 czerwca uruchomionych zostanie tam 12 dodatkowych stacji (11 w ramach budżetu obywatelskiego, jedna z tzw. wniosku budżetowego); a jeszcze cztery sponsorskie – do końca roku.

W Sosnowcu rowery będzie można wypożyczać i oddawać na razie w dziewięciu stacjach. Ich lokalizacje to: ul Piłsudskiego (Egzotarium), Rondo Uznańskiego (w pobliżu stadionu lekkoatletycznego), ul. Kościelna (przy Teatralnej), Rondo Zagłębia Dąbrowskiego (d. Rondo E. Gierka), Rondo Ludwik (od strony Narutowicza), ul. Narutowicza (poziom 450), Park Środula (ul. 3 Maja), Ślimak (ul. 3 mają) oraz ul. Parkowa (przy Zespole Szkół Muzycznych).

Samorząd Sosnowca już jednak zapowiada, że ubiega się o dodatkowe unijne środki na rozbudowę systemu, co być może rozpocznie się – pod warunkiem uzyskania dofinansowania – jeszcze w tym roku.

11 kolejnych stacji ze 110 rowerami miałoby się znaleźć przy ul. 3 Maja (przejście przy parku Sieleckim), ul. Gospodarczej (przy ul. Suchej), ul. Grota-Roweckiego (ul. Orla), ul. Będzińska (przy Wydziale Nauk o Ziemi), ul. Mościckiego (Urząd Miasta), ul. Blachnickiego (ul. Braci Mieroszewskich), ul. 3 Maja (Dworzec PKP), ul. Andersa (ul. 11 Listopada), ul. Piłsudskiego (ul. Sobieskiego), ul. Braci Mieroszewskich (ul. Dmowskiego) oraz na Stawikach (przy stadionie).

Dotychczasowa sieć wypożyczalni w Sosnowcu to element tamtejszego unijnego projektu modernizacji infrastruktury autobusowo-tramwajowej za ok. 67 mln zł. Jednym z jego sztandarowych projektów jest przebudowa liczącego ponad 4 km odcinka ul. 3 Maja. Ta jedna z głównych miejskich arterii, biegnąca m.in. przed głównym dworcem kolejowym, za ponad 24 mln zł zyskuje nowe: nawierzchnię, buspasy, przystanki, chodniki i drogi rowerowe.

Oprócz tego projekt obejmuje rozbudowę małych węzłów przesiadkowych (wraz z remontami przejść podziemnych i naziemnych), budowę wypożyczalni rowerów oraz sieci ścieżek rowerowych.

Część tego projektu związaną z drogami rowerowymi podzielono na siedem części. Drogi rowerowe pojawiły się już wzdłuż ulic: Andersa, 1 Maja, Mościckiego, 3 Maja, Wawel, Narutowicza, Kresowej i Piłsudskiego. W tym roku budowane są wzdłuż ulic: Naftowej, Kościelnej, Jagiellońskiej, Zegadłowicza, Grota–Roweckiego, Orlej, Żeromskiego i Mireckiego.

Nowe ścieżki budowane są też w ramach innych inwestycji. Kilka kilometrów dróg rowerowych powstaje wraz z modernizacją i adaptacją na potrzeby rowerzystów przejść podziemnych Żeromskiego – 3 Maja, Rondo Zagłębia Dąbrowskiego (d. Gierka), Piłsudskiego – Sobieskiego – Kilińskiego czy Piłsudskiego – Mireckiego (to element unijnego projektu za 67 mln zł).

Niezależnymi inwestycjami są blisko kilometr trasy wzdłuż ul. Blachnickiego, na odcinku od Braci Mieroszewskich do Lenartowicza, odcinek w ramach przebudowy ul. Armii Krajowej, ścieżka wzdłuż bulwaru Czarnej Przemszy (od ogrodu polisensorycznego w Parku Harcerskim do ul. Parkowej – 1,5 km) a także 2-kilometrowa pętla rowerowa wokół Stawików.

„Właśnie budujemy 25 km dróg i ścieżek rowerowych, czyli mniej więcej tyle, ile powstało w Sosnowcu w poprzednich 20 latach. Chcemy zapewnić rowerzystom bezpieczną infrastrukturę” – zapewnił w poniedziałek Chęciński.

Poza Sosnowcem i Katowicami systemy rowerów miejskich (wszystkie obsługiwane przez Nextbike) działają w centralnej części woj. śląskiego w Gliwicach (15 stacji ze 150 rowerami), w Tychach (siedem stacji z 60 rowerami), w Pszczynie i Goczałkowicach-Zdrój (wspólna sieć dwóch gmin z ośmioma stacjami i 80 rowerami), a także w Zabrzu i Świętochłowicach (systemy pilotażowe po cztery stacje z 32 rowerami).

Od ostatnich dni marca br. system rowerowy działa też w Częstochowie, gdzie Nextbike zapewnia 185 rowerów w 20 stacjach. Ponadto uruchomienie w br. systemu liczącego 46 stacji i 460 rowerów przygotowuje samorząd Chorzowa.

Niezależnie od działań poszczególnych miast regionu, prace nad uruchomieniem w przyszłym roku systemu roweru metropolitalnego prowadzi działająca od stycznia Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia (GZM).(PAP)

„