Już nie rower i jeszcze nie samochód

Lubelska firma In-Lab podpisała list intencyjny dot.współpracy partnerskiej z norweską firmą CityQ AS, któraopracowuje niezwykły innowacyjny pojazd elektryczny.

Czterokołowy ebike jest technologicznie przystosowany docałorocznej pracy także w trudnych warunkach pogodowych (zima,deszcz). Posiada dostarczony przez In-Lab system fotowoltaicznyz dedykowanym, umiejscowionym na dachu, panelem o podwyższonejsprawności i mocy 75-100 Wp, który zapewnia doładowywanie bateriitrakcyjnych oraz zasila elektronikę sterującą pojazdu. Współpracazakłada także opracowanie inteligentnych technologii sprzętowychoraz oprogramowania, pozwalających na efektywną energetyczniewymianę informacji zarządczych i serwisowych z chmurąobliczeniową. Dzięki temu zarządzanie flotą pojazdów będziemogło być w dużej mierze zautomatyzowane – czytamy w informacji prasowej.

Pojazd e-bike nie jest rejestrowany jako samochód, więc możebyć legalnie użytkowany także na ścieżkach rowerowych i wobszarach, do których nie mają wjazdu pojazdy, nawet elektryczne.Jego maksymalna prędkość to ok. 25 km/h, a zasięg bez ładowania– 70-100 km (w zależności od zainstalowanego panelufotowoltaicznego i baterii). Do napędzania pojazdu mogą być takżeużyte klasyczne pedały i siła mięśni. Pojazd może pomieścićnawet do 3 osób oraz zakupy.

Zainteresowanie projektem wykazało już szereg miast w Europieoraz jeden z globalnych liderów krótkoterminowego wynajmu pojazdów– firma Avis (właściciel marki Budget). Grupa Avis zamierzazaoferować swoim klientom nowy typ całorocznego, odpornego napogodę pojazdu e-bike, jako część swojej strategii MaaS (ang.mobility-as-a-service – mobilność jako usługa) w Skandynawii.Opłata za wykorzystywanie pojazdu e-bike ma być elastycznąkombinacją subskrypcji (abonamentu) oraz opłaty za użycie.

“CityQ to atrakcyjna alternatywa dlaroweru podczas złej pogody, która może znacząco obniżyć liczbękrótkich podróży samochodowych w mieście, zwłaszcza wzatłoczonych centrach miast z obszarami wyłączonymi dla ruchu dlasamochodów. Właśnie tam rośnie potrzeba istnienia takichpojazdów nowego typu„, powiedział Morten Torp, który jestodpowiedzialny za rozwiązania MaaS firmy Avis i Budgetw Skandynawii.

Celem projektu jest eliminowanie krótkich podróży samochodem wobszarach silnie zurbanizowanych, jak np. odwiezienie dzieci doszkoły, dojazd do pracy w centrum, zakupy. Prawo jazdy nie jestwymagane, co ma duże znaczenie, gdyż coraz więcej przedstawicielitzw. pokolenia millenialsów w Europie Zachodniej nie ma i niezamierza mieć prawa jazdy.

„