Całoroczny rower miejski w Łodzi – czy to dobry pomysł?

Czy rower miejski w Łodzi powinien działać przez cały rok? To pytanie, które coraz częściej pojawia się w dyskusjach o zrównoważonym transporcie.

Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia (GZM) udowadnia, że jest to możliwe – w grudniu rowery zostały tam wypożyczone aż 16 tys. razy. Czy Łódź powinna pójść w jej ślady?

Rozkład jazdy:

1. Czy Łódzki Rower Publiczny powinien działać przez cały rok?
2. Jakie zmiany w infrastrukturze rowerowej zachęciłyby Was do jazdy zimą?
3. Czy integracja rowerów z transportem publicznym mogłaby zwiększyć liczbę użytkowników?

Zimowe rowery – realna potrzeba czy niepotrzebny koszt?

Obecnie Łódzki Rower Publiczny zawiesza działalność na zimę, argumentując to niskim zainteresowaniem i koniecznością ochrony sprzętu przed zniszczeniem. Jednak przykłady z Kopenhagi, Oslo czy Oulu pokazują, że odpowiednia infrastruktura oraz promocja mogą utrzymać popyt nawet w chłodniejszych miesiącach. W GZM aż 15,2% użytkowników zadeklarowało, że chce korzystać z rowerów również zimą.

Coraz łagodniejsze zimy także przemawiają za tym, aby przemyśleć rezygnację z sezonowych przerw. Jeśli śnieżnych dni w dużych miastach jest niewiele, argument o trudnym utrzymaniu tras rowerowych traci na sile.

Jak zwiększyć liczbę rowerzystów zimą?

Aby mieszkańcy chętniej korzystali z rowerów przez cały rok, kluczowe są trzy czynniki:
Dobra infrastruktura – wydzielone i odpowiednio utrzymane drogi rowerowe, które zwiększają komfort i bezpieczeństwo.
Zachęty finansowe – np. darmowe minuty na przejazdy, dofinansowania do rowerów elektrycznych czy ulgi dla osób dojeżdżających do pracy rowerem.
Integracja z transportem publicznym – wspólne bilety na rower i komunikację miejską oraz wygodne parkingi rowerowe przy stacjach.

Czy Łódź traktuje rowery poważnie?

W Polsce wciąż brakuje kompleksowego podejścia do transportu rowerowego. W wielu miastach rower nadal traktowany jest jako dodatek, a nie kluczowy element systemu transportowego. W Łodzi liczba dróg rowerowych rośnie, ale ich spójność i jakość często budzą zastrzeżenia.

Jeśli miasto chce stawiać na zrównoważoną mobilność, powinno traktować inwestycje rowerowe równie poważnie jak rozwój komunikacji miejskiej. Czy Łódź zdecyduje się na rowery przez cały rok? Kluczowe będzie zdanie mieszkańców i realna analiza potrzeb.