Wysłużony Tu-154

Tu-154 to dziś w Polsce najczęściej wymieniany model samolotu. To właśnie nim podróżowały najważniejsze osoby w państwie i to właśnie w nim zginęły podczas sobotniej katastrofy pod Smoleńskiem. Przyjrzyjmy się zatem co to jest za samolot.

Tu-154 to odrzutowiec średniego zasięgu produkcji radzieckiej. Zaprojektowany w biurze konstrukcyjnym Tupoleva był używany przede wszystkim przez linie lotnicze wywodzące się z krajów byłego ZSRR w tym Węgier, Bułgarii, Kuby, Rumunii i Polski. Samolot powstał w latach sześćdziesiątych XX wieku. Zgodnie z obowiązującym wówczas trendem zastosowano układ trzysilnikowy z silnikami na końcu samolotu, z wylotem powietrza z trzeciego silnika na zasadzie statecznika pionowego. Długość samolotu Tu-154M wynosi 47,9 metrów, wysokość 11,4 m, a rozpiętość skrzydeł to 37,55 metra. Jednorazowo samolot może zabrać 180 pasażerów. Samolot może lecieć na maksymalnej wysokości 11 000 metrów z prędkością 950 km/h. Jego zasięg wynosi 6 600 km.

Pierwszy lot prototypowej konstrukcji odbył się 4 października 1968 roku, a do eksploatacji pierwsze maszyny weszły już w 1972 roku. PLL LOT kupił 14 takich samolotów w 1986 roku. Długo nie służyły w barwach polskiego przewoźnika, gdyż od 1989 roku rozpoczęto wycofywanie ich z eksploatacji. Ostatni lot Tu-154 w barwach LOTu odbył w 1993 roku (lot rejsowy) oraz w 1996 roku (lot czarterowy). Dwie maszyny tego typu w wersji LUX znalazły się na wyposażeniu 36. Specjalnego Pułku Lotnictwa Cywilnego i służyły do przewozu m.in. władz państwowych.

Wyprodukowano około 1000 egzemlarzy tego modelu. Jak podaje Aviation Safety Network, wypadek polskiego rządowego Tu-154 jest 58. katastrofą maszyny tego typu.

Samolot, który rozbił się pod Smoleńskiem został wyprodukowany i zakupiony przez MON w 1990 roku i służył w 36 Specjalnym Pułku Lotnictwa Transportowego. Rosyjscy eksperci mówią, że samolot był bezpieczny i należycie przygotowany. Miał wylatane 5004 godziny i wykonane 1823 lądowania. W 2009 roku maszyna przeszła remont kapitalny. Po nim okres eksploatacji przedłużono do 25 lat i 6 miesięcy. 

Mimo to dwudziestoletnie Tupolewy zawodziły w wielu ważnych monetach. Po katastrofie rządowego samolotu pod Smolenskiem władze Bułgarii wstrzymały loty tego typu maszynami. Tego typu procedury nie są rzadkością, gdy z niewyjaśnionych przyczyn katastrofie ulega samolot określonego typu.