Sejmowa komisja za odrzuceniem projektu ustawy zobowiązującej rząd do realizacji CPK
5 lutego sejmowa komisja infrastruktury odrzuciła obywatelski projektu ustawy, zobowiązującej rząd do realizacji CPK w wersji pierwotnej.
Zdaniem posłanki Paulina Matysiak, tym ruchem rządząca koalicja zdecydowała się na odrzucenie obywatelskiego projektu ustawy „Tak dla CPK”. -"Projekt, pod którym podpisało się aż 200 tysięcy obywateli, miał na celu zapewnienie kontynuacji budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego – kluczowego projektu infrastrukturalnego dla Polski" - powiedziała Matysiak.
Rozkład jazdy:
- Jakie były główne założenia obywatelskiego projektu ustawy „Tak dla CPK”?
- Dlaczego sejmowa komisja infrastruktury zdecydowała się na odrzucenie tego projektu?
- Jakie mogą być konsekwencje odrzucenia projektu dla przyszłości Centralnego Portu Komunikacyjnego?
Co było w projekcie?
Projekt zobowiązuje rząd, pełnomocnika rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego, organy administracji rządowej oraz spółkę celową CPK do realizacji programu Centralnego Portu Komunikacyjnego w kształcie i w harmonogramie zawartych w uchwale Rady Ministrów z 24 października 2023 r. w sprawie ustanowienia programu wieloletniego - "Program Inwestycyjny Centralny Port Komunikacyjny. Etap II. 2024-2030".
W projekcie proponuje się zakazać rządowi dokonywania w programie zmian, polegających na zmianie jego celu i zakresu, skutkujących opóźnieniem uruchomienia lotniska i zakończenia budowy linii kolejowej Warszawa-Łódź poza 2030 r. Zgodnie z propozycją, rząd nie mógłby też obniżyć finansowania programu z obligacji.
Projekt zobowiązuje też inne niż rząd podmioty, zaangażowane w projekt, do powstrzymania się "od jakichkolwiek działań prawnych lub faktycznych, które mogłyby bezpośrednio lub pośrednio wpływać negatywnie na realizację Programu (CPK - PAP) w terminach i na zasadach w nim określonych".
Projekt zawiera też zobowiązanie do przeniesienia całego cywilnego ruchu lotniczego z Lotniska Chopina na lotnisko CPK do 30 czerwca 2031 r. Na Lotnisku Chopina dozwolone byłyby tylko takie inwestycje, które się zwrócą przed końcem 2030 r.
https://www.facebook.com/PolaMatysiakRazem/posts/pfbid0aM5B26xB17sYBLNfcbtc4ZBfQAaqj8FusQRPAiyVPoe49QuuqET1tP4dy259Pzkol?__cft__[0]=AZUgXmLDnJ8LunwV4pXLTx2a9tBwDTuVAb6GZ6yCw8l-wI9hAXJt6nQCyzFw3NtUHWhSLw7BNeZqhPqMSkElKJCl4KHvCXEu_sxT8qd-GmSD9JwyMFQksgw2rJ4GQfPSt2Iiwb8wGR9f-nI5QdocDcFxaaLShwbM0ZA9xUeS4nLFn4i5I3-2a0dNDkqovb_UiJI&__tn__=%2CO%2CP-RZdaniem Matysiak
Zdaniem posłanki Paulina Matysiak, rządząca koalicja odrzucają projekt zdecydowała się na odrzucenie obywatelskiego projektu ustawy „Tak dla CPK”.
-"Projekt, pod którym podpisało się aż 200 tysięcy obywateli, miał na celu zapewnienie kontynuacji budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego – kluczowego projektu infrastrukturalnego dla Polski - powiedziała Matysiak.
Decyzja ta wywołała falę krytyki, zwłaszcza wśród zwolenników CPK, którzy podkreślają, że rząd nie tylko ignoruje obywatelskie inicjatywy, ale także działa wbrew wcześniejszym obietnicom. Dla wielu wyborców jest to sygnał, że deklaracje o otwartości na społeczne postulaty były jedynie pustymi sloganami.
Przypomnijmy - w listopadzie 2024 roku Sejm debatował nad obywatelskim projektem ustawy "Tak dla CPK", mającym na celu zobowiązanie rządu do realizacji Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK). Projekt ten został poparty przez około 200 tysięcy obywateli. Podczas debaty, przedstawiciel Koalicji Obywatiej, poseł Mariusz Popielarz, argumentował, że projekt jest bezprzedmiotowy, ponieważ obecny rząd potwierdził kontynuację programu CPK. W związku z tym, Koalicja Obywatelska zgłosiła wniosek o odrzucenie projektu w pierwszym czytaniu.
Z kolei Pełnomocnik rządu ds. CPK, minister Maej Lasek, stwierdzi program w wersji poprzedniego rządu był nierealny. Zwrócił uwagę, że prywatny inwestor zagwarantował sobie prawo do opuszczenia spółki, a poprzedni rząd nie dofinansował spółki kwotą ponad 3 mld zł, mimo wcześniejszych deklaracji.
Ostatecznie, wniosek o odrzucenie projektu został wycofany, a Sejm skierował projekt do dalszych prac w komisji infrastruktury. Teraz komisja podjęła decyzję, że nie będzie sie nim dalej zajmować.
ABC CPK
CPK to spółka Skarbu Państwa powołana do przygotowania i realizacji Programu wieloletniego Centralnego Portu Komunikacyjnego, obejmującego budowę nowego lotniska centralnego dla Polski oraz koordynacji i realizacji inwestycji towarzyszących, w tym nowej sieci linii kolejowych, dróg ekspresowych, autostrad i pozostałej infrastruktury przesyłowej. Nadzór właścicielski nad nią sprawuje Pełnomocnik Rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego.
W ramach Programu CPK ma powstać m.in. centralne lotnisko, zlokalizowane pomiędzy Warszawą i Łodzią, oraz system Kolei Dużych Prędkości. Nowy port lotniczy ma być przystosowany początkowo do obsługi 34 mln pasażerów rocznie i zaprojektowany w taki sposób, by w perspektywie długoterminowej mógł być elastycznie rozbudowywany, zgodnie z potrzebami i prognozami rozwoju rynku. Szacowany koszt inwestycji do 2032 r. wynosi 131,7 mld zł. (PAP)
Komentarze