Samolot elektryczny Airbusa

Airbus jako główny sponsor projektu prowadzi badania nad długofalowym potencjałem energii elektrycznej jako alternatywnego źródła energii. Dane zebrane podczas operacji z udziałem samolotu eGenius zostaną zanalizowane przez zespoły ds. projektów przyszłości Airbusa w celu dalszego rozwoju technologii i lepszego zrozumienia oferowanych możliwości.

„Elementem naszej wizji lotnictwa europejskiego na rok 2050 (European Aviation Vision 2050) jest ograniczenie emisji CO2 o 75%, NOx o 90% oraz hałasu o 65% w stosunku do poziomu z 2000 roku”–wyjaśnił Christopher Emerson, starszy wiceprezes Airbusa ds. strategii produktowej i prognoz rynkowych. „Airbus tym samym uważnie przygląda się wszystkim dostępnym obecnie technologiom opracowanym z myślą o przyszłych alternatywnych źródłach energii dla lotnictwa. Dzięki sponsorowaniu takich eksperymentalnych projektów jak eGenius możemy zebrać cenne doświadczenie i dane do dalszych analiz i działań badawczych w tej dziedzinie”.

Airbus wspiera różne projekty badawczo-technologiczne w ścisłej współpracy z uniwersytetami i instytutami badawczymi. Poza monitorowaniem technologii napędu elektrycznego Airbus pracuje także nad technologią ogniw paliwowych jako alternatywnego źródła energii, która umożliwia bezemisyjne działanie samolotu na ziemi. Ponadto Airbus mocno angażuje się we wdrażanie i testowanie technologii biopaliw oraz aktywnie wspiera instalację lokalnych biopaliwowych łańcuchów wartości w całym świecie.

Informacje dla redakcji: dane dotyczące samolotu eGenius:
•Rozpiętość skrzydeł 16,86m
•Maks. masa startowa 850 kg
•Szeroki kadłub dla dwóch pilotów siedzących obok siebie
•Zasięg 400 km
•Prędkość przelotowa do 235 km/h
•Moc silnika 60kW
•Odpowiednik zużycia paliwa na 1 pasażera na 100 km: 0,6 l paliwa