Przygotowania lotnisk do Euro 2012

Skala prowadzonych obecnie w związku z Euro 2012 inwestycji infrastrukturalnych jest największa po 1989 roku. Dzięki przygotowaniom do Euro 2012 realizowanych jest obecnie 219 inwestycji infrastrukturalnych, skategoryzowanych według znaczenia z punktu widzenia przygotowań do Turnieju. Najbardziej istotne są projekty kluczowe (46) oraz ważne (37). Wartość 83 inwestycji kluczowych i ważnych to ponad 94 mld złotych. 78% spośród z nich stanowią projekty już ukończone, bądź znajdujące się w bardzo zaawansowanej fazie realizacji. Z kolei 73% inwestycji kluczowych i ważnych jest realizowanych zgodnie z przyjętym planem –co pozwala UEFA na wysokie oceny polskich przygotowań. Inwestycje kluczowe i ważne mają nie tylko strategiczne znaczenie dla właściwego przygotowania Polski do Euro 2012, ale zadecydują także o jego wysokiej jakości. Wśród nich znajdują się stadiony najwyższej wg wymagań UEFA klasy –Elite, lotniska, dworce kolejowe, najważniejsze odcinki autostradowe oraz najważniejsze połączenia komunikacyjne wewnątrz Miast –Gospodarzy Euro 2012 w Polsce.

Widoczne przyśpieszenie realizacji inwestycji zostało określone przez naukowców
z Uniwersytetu Łódzkiego, Jagiellońskiego oraz ze Szkoły Głównej Handlowej –autorów raportu IMPACT – na około 4 lata w porównaniu do scenariusza „bez Euro 2012′. Nie byłoby ono możliwe bez wybranych rozwiązań na poziomie zmian w ustawodawstwie. Chodzi przede wszystkim o specustawy drogową oraz lotniskową oraz o zmiany w ustawie
o zamówieniach publicznych –akty prawne, które usprawniły i przyśpieszyły szereg procedur związanych z realizacją samych inwestycji oraz z procesami związanymi z wyborem wykonawców. Od kwietnia 2007 roku wydano już ponad 200 pozwoleń na budowę oraz ponad 160 decyzji środowiskowych. Polska jest dziś bez wątpienia największym placem budowy w Europie.

Już dziś wiadomo, że w trakcie Euro 2012 w Polsce wystąpi najprawdopodobniej największy ruch w przestrzeni powietrznej w historii kraju. Na przykład na sam mecz otwarcia w Warszawie, który odbędzie się 8 czerwca 2012, według wstępnych szacunków, nawet 30 tys. osób przybędzie drogą lotniczą.

Port lotniczy w Warszawie już dzisiaj jest jednak w stanie obsłużyć taką liczbę pasażerów i jest przygotowany do Euro 2012. Mimo to przeprowadzane są na nim liczne modernizacje po to by wzmocnić pozycję rynkową lotniska w Europie Środkowej i Wschodniej. W 2010 roku zrealizowana została najważniejsza część modernizacji nawierzchni lotniskowych, czyli całościowy remont skrzyżowania dróg startowych. Zakończenie budowy nowego terminala przewidziane jest na kwiecień 2011r., a rozpoczęcie użytkowania na czerwiec 2011r. Od kwietnia 2011r. wznowiono, po przerwie zimowej, prace modernizacyjne nawierzchni lotniskowych i drogowych. Całość prac zakończy się w październiku 2011 roku. Szacowany wzrost liczby pasażerów i operacji obsługiwanych na godzinę po zakończeniu prac: przyloty z 3750 do 5000, odloty z 2340 do 3000, operacje lotniskowe (start i lądowanie) z 41 do 53.

W Porcie Lotniczym w Gdańsku 15 października 2010 r. zamknięto poziom zerowy konstrukcji nowego terminala pasażerskiego T2, a od listopada 2010r. trwają prace nad konstrukcją żelbetonowych poziomów pierwszego i drugiego. Na 5 marca 2012 r. planowane jest podpisanie protokołu odbioru terminala. Trwa również budowa drogi kołowania i nowych płyt postojowych, których oddanie zaplanowano odpowiednio na 30 listopada i 31 października 2011 r. Szacowany wzrost liczby pasażerów i operacji obsługiwanych na godzinę po zakończeniu prac: przyloty z 760 do 2240, z odloty 760 do 1600, operacje lotniskowe (start i lądowanie) z 12 do 30.

Na lotnisku w Poznaniu w 2010 realizowano prace modernizacyjne przewężenia płyty postojowej. 1 marca 2011 została wydana decyzja środowiskowa, umożliwiająca rozpoczęcie rozbudowy i modernizacji lotniska. Zakończenie całości prac zaplanowane jest na kwiecień 2012 roku. Szacowany wzrost liczby pasażerów i operacji obsługiwanych na godzinę po zakończeniu prac: przyloty z 900 do 1900, odloty z 500 do 1100, operacje lotniskowe (start i lądowanie) z 14 do 30.

W Porcie Lotniczym we Wrocławiu zakończono rozbudowę i modernizację istniejącego terminala pasażerskiego. Trwają prace związane z budową nowego terminala pasażerskiego wraz z infrastrukturą, a zakończenie tej inwestycji planowane jest na przełomie II i III kwartału 2011r. W kwietniu 2011r. rozpoczęto budowę płyty postojowej dla samolotów. Prace na tym lotnisku zostaną zakończone w grudniu 2011. Szacowany wzrost liczby pasażerów i operacji obsługiwanych na godzinę po zakończeniu prac: przyloty z 1260 do 2700, odloty z 840 do 1960, operacje lotniskowe (start i ladowanie) z 15 do 30.