Podniebne kolosy w Katowicach

W drodze powrotnej zabrała podobną liczbę pasażerów.

To już kolejna, tegoroczna wizyta kolosa w wersji pasażerskiej na pyrzowickim lotnisku. Po raz pierwszy w historii lotniska pasażerski Jumbo Jet wylądował 19 września br. Podobnie jak dzisiaj, był to statek powietrznych należący do izraelskich narodowych linii lotniczych El-Al. Jeszcze wcześniej, 17 czerwca br. w Katowice Airport obsłużono dwa Boeingi 747-400 w wersji towarowej. Maszyny należały do amerykańskiej linii lotniczej cargo Atlas Air. Coraz częstsze wizyty jednych z największych samolotów świata są dobrym prognostykiem na przyszłość i świadczą o tym, że pyrzowickie lotnisko jest przygotowane do obsługi tego typu maszyn.

W Katowice Airport lądowały już największe samoloty świata, nie tylko Jumbo Jety, ale np. także Antonow AN-124 Rusłan i jedyny egzemplarza największego statku powietrznego używanego w lotnictwie Antonow AN-225 Mrija. Możliwości pyrzowickiego lotniska w zakresie obsługi największych statków powietrznych poprawią się jeszcze bardziej po oddaniu do użytku aktualnie budowanej nowej płyty postojowej oraz nowej drogi startowej o długości 3 200 metrów. Jej budowa rozpocznie się w przyszłym roku. Katowice Airport, jako jedyny port lotniczy w Polsce dysponuje bazą serwisową Airbusów A320. Jest także jedynym polskim portem regionalnym, w którym serwisować można Boeingi 737.

W październiku br. siatka połączeń pasażerskich Międzynarodowego Portu Lotniczego Katowice w Pyrzowicach obejmuje loty regularne na 27 kierunkach oraz czarterowe na 14 trasach. MPL Katowice rozbudowuje infrastrukturę obsługi technicznej samolotów, zamierza stać się portem bazowym dla kolejnych przewoźników.

W kwietniu br., po kosztującej ponad 6 mln zł modernizacji, na lotnisku oddano do użytku hangar do obsługi technicznej samolotów. W trakcie budowy jest nowy hangar, gdzie będzie można równolegle serwisować dwa duże samoloty klasy C – Airbus A320 i Boeing 737. Ta warta ponad 26 mln zł inwestycja współfinansowana jest z unijnych środków. Hangar będzie gotowy na wiosnę 2012 roku. W październiku 2011 roku rozpocznie się modernizacja terminalu pasażerskiego A. Obiekt otrzyma nową elewację a jego powierzchnia użytkowa wzrośnie o 1000 metrów kw. do 8 600 metrów kw. Zakończenie modernizacji planowane jest na wiosnę 2012 roku. W Pyrzowicach rozpoczęły się także prace budowlane związane z realizacją największej inwestycji w dotychczasowej historii portu. Kosztem 81 mln zł w ciągu dwóch lat powstanie nowa płyta postojowa na 13 samolotów wielkości Airbusa A320, Boeinga 737.

W Katowice Airport w szerokim zakresie, jako jedynym lotnisku w Polsce, serwisowane są maszyny typu Airbus. Port ma prawo do wykonywania tzw. obsługi liniowej (obejmującej naprawy, łącznie np. z wymianą silnika) maszyn typu Airbus A319, A320 i A321. Samolotów tego typu używa m.in. linia Wizz Air, która generuje większość ruchu regularnego z lotniska Katowice i jest głównym bazowym przewoźnikiem. Pozostali to, obok Enter Air, także Lot Charters oraz litewska linia Small Planet Airlines. W mniejszym zakresie technicznym, ale również, jako jedyny port regionalny w Polsce Pyrzowice prowadzą obsługę liniową samolotów typu Boeing 737. W MPL Katowice swoje bazy mają także światowe firmy kurierskie DHL, FedEx, UPS, TNT.
Należąca do GTL spółka, GTL-LOT wyspecjalizowana w obsłudze technicznej samolotów, ma również swoje punkty obsługi na lotniskach w Warszawie, Poznaniu i Gdańsku. Katowice są jedynym regionalnym lotniskiem w Polsce, którego służby serwisują samoloty w innych portach.

Rozwój bazy technicznej to pierwszy etap wieloletniego programu inwestycyjnego.
W maju ruszyła budowa nowej płyty postojowej o powierzchni ponad 100 tys. m kw., która pomieści 13 dużych samolotów. Ta warta ponad 80 mln zł inwestycja zakończy się w 2013 roku.