Witamy na stronie Transinfo.pl Nie widzisz tego artykułu, bo blokujesz reklamy, korzystając z Adblocka. Oto co możesz zrobić: Wypróbuj subskrypcję TransInfo.pl (już od 15 zł za rok), która ograniczy Ci reklamy i nie zobaczysz tego komunikatu Już subskrybujesz TransInfo.pl? Zaloguj się

Pierwszy transatlantycki lot samolotu na biopaliwo

infoair
29.11.2023 08:37
0 Komentarzy

Z lotniska w Heathrow 28 listopada wystartował pierwszy transatlantycki samolot napędzany w stu procentach biopaliwami, zmierzając na lotnisko JFK w Nowym Jorku. Paliwo, użyte do napędu samolotu, powstało m.in. ze zużytych olejów spożywczych i odpadów z produkcji kukurydzy.

Do tej pory organy regulacyjne zezwalały liniom lotniczym na to, by do zasilania silników używały mieszkanki złożonej maksymalnie w 50 proc. z biopaliw. Jednak testowy lot Boeinga 787, którego właścicielem jest linia Virgin Atlantic, jest pierwszym transatlantyckim, w którym używane jest wyłącznie lotnicze paliwo SAF, składające się głównie ze zużytego oleju spożywczego i produktów pochodzenia roślinnego.

„To nie jest lot o zerowej emisji, ale absolutnie pokazuje, że mamy ogromne możliwości, aby znacznie zmniejszyć ślad węglowy dzisiejszych lotów” – powiedziała Holly Boyd-Boland, wiceprezes ds. rozwoju korporacyjnego w Virgin Atlantic.

Linie lotnicze mają nadzieję, że SAF zmniejszy emisję netto nawet o 70 proc. w porównaniu z paliwami kopalnymi, co byłoby znaczącym postępem zanim opracowane zostaną nowe technologie napędu elektrycznego i wodorowego. Loty komercyjne odpowiadają obecnie za do 3 proc. globalnej emisji dwutlenku węgla, ale SAF to obecnie zaledwie 0,1 proc. paliwa używanego przez samoloty.

SAF nie wymaga specjalnych silników ani żadnych modyfikacji samolotu. Jednak jest obecnie produkowany tylko w niewielkich ilościach, gdyż kosztuje od trzech do pięciu razy więcej niż zwykłe paliwo lotnicze do silników odrzutowych.

Z lotniska w Heathrow 28 listopada wystartował pierwszy transatlantycki samolot napędzany w stu procentach biopaliwami, zmierzając na lotnisko JFK w Nowym Jorku. Paliwo, użyte do napędu samolotu, powstało m.in. ze zużytych olejów spożywczych i odpadów z produkcji kukurydzy.
Boeing 787 Virgin Atlantic

88 proc. mieszanki paliwowej używanej podczas wtorkowego lotu Virgin Atlantic to HEFA (hydroprocesowane estry i kwasy tłuszczowe) wytwarzane ze zużytych olejów spożywczych, a reszta z odpadów z produkcji kukurydzy.

Z Londynu Bartłomiej Niedziński (PAP)

https://www.facebook.com/plugins/video.php?height=476&href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fvirginatlantic%2Fvideos%2F1532941284198096%2F&show_text=false&width=267&t=0

Komentarze