Niemcy maja pierwsza taksówkę odrzutową [FILM]

Niemiecki startup do 2025 r. chce stworzyć flotęzeroemisyjnych samolotów w miastach na całym świecie, oferujących usługęprzewozu osób. Maszyny mają być pięć razy szybsze niż samochód i emitować mniejhałasu niż motocykl. Jak zauważył Bloomberg, Lilium jest pierwszym elektrycznymodrzutowcem w historii, który uzyskał certyfikację.

Maszyna produkowana przez niemiecki start-up będzie miałazasięg 300 km (186 mil), co umożliwi przewóz osób między Nowym Jorkiem i Bostonem.Przelot z nowojorskiego lotniska im. Johna F. Kennedy'ego na Manhattan makosztować jednego pasażera około 70 dolarów. Jak zauważył dyrektor handlowystart-upu Remo Gerber, wskazane parametry sprawią, że latająca taksówka będzietańszą alternatywą dla helikopterów i konkurencją dla usług przejazdunajdroższymi limuzynami.

{https://www.youtube.com/watch?v=8qotuu8JjQM}

36 silników

Pełnowymiarowy prototyp zadebiutował w bazie Lilium wpobliżu Monachium. Jednostka jest napędzana 36 silnikami odrzutowymi. Postarcie obracają się one, aby odrzutowiec mógł lecieć do przodu w sposóbpodobny do standardowego samolotu, wykorzystując 10 proc. energii zwielowirnikowej konstrukcji opartej na technologii stosowanej w śmigłowcach.Jak zapewniają przedstawiciele Lilium, takie wykorzystanie energii pozwalamaszynie pokonać problemy z zasięgiem, uważane dotychczas z główną przeszkodędla samolotów z napędem elektrycznym.

Dyrektor generalny Lilium Daniel Wiegand w rozmowie zBloomberg TV poinformował, że start-up posiada obecnie 100 mln dolarówfunduszy. Aby jednak wprowadzić latającą taksówkę na rynek, będzie musiałzebrać co najmniej taką samą kwotę oraz zwiększyć zatrudnienie o setki miejscpracy. Obecnie w firmie pracuje 300 osób.

Cel: cały świat

Wiegand zauważył, że rozwiązanie spotyka się zzainteresowaniem ze strony miast na całym świecie. Szef niemieckiego start-upupoczątkowo chciałby rozmieścić Lilium w dwóch lub trzech lokalizacjach. Wkażdej z flot miałoby znajdować się około 20 samolotów, co zapewniłobyrentowność indywidualnym operacjom.

Firma produkuje własne silniki, baterie i konstrukcjekompozytowe. Wiegand podczas wywiadu zapewnił również, że firma chce pozostaćniezależna i nie szuka potencjalnego nabywcy.

Według firmy konsultingowej Roland Berger na świecie jestobecnie ponad 100 różnych programów samolotów elektrycznych w fazie rozwoju.Największymi rywalami dla Lilium są m.in. Joby Aviation i Kitty Hawk, a takżeplanowane oferty Airbusa, Boeinga i partnerem Uber Technologies firmą BellHelicopter. (PAP)

„