Największe zamówienie na Airbusa A380

Obecnie 30 maszyn A380 jest eksploatowanych przez pięć dużych linii lotniczych –Singapore Airlines, Emirates Airline, Qantas, Air France i Lufthansę, na 20 trasach łączących 18 głównych portów międzynarodowych. Samoloty te przewiozły dotychczas prawie 5,5 mln pasażerów, wykonały 15 tys. lotów komercyjnych, spędzając prawie. 140 tys. godzin w powietrzu. Wykonane przez A380 loty ograniczyły emisję CO2 o 640 tys. ton dzięki zastąpieniu mniej paliwooszczędnych samolotów. A380 wyróżnia najniższy poziom zużycia paliwa spośród wszystkich samolotów szerokokadłubowych –samolot potrzebuje poniżej 3 litrów na pasażera na 100 km.

Airbus uzyskał zamówienia na 202 maszyny A380 od 17 klientów. Największe zamówienie złożyły linie Emirates (90 szt). Na drugim miejscu jest Qantas Airways (20 szt), na kolejnym – Singapore Airlines (19 szt) oraz Lufthansa (15 szt).

A380 –dziś:
•30 samolotów A380 w barwach pięciu linii lotniczych lata do 20 dużych miast na całym świecie (pierwszy lot komercyjny odbył się w październiku 2007 r.)
•Liczba zamówień ogółem wynosi 234 sztuki od 17 klientów
•Światowa flota A380 ma na koncie ponad 15 tysięcy przelotów komercyjnych;podróżowało nim już ponad 5,5 mln pasażerów
•Podstawowy model z rodziny A380 może pomieścić 525 pasażerów w trzech klasach i ma zasięg 15 200 km/8 200 mil morskich (ponad tysiąc mil więcej niż Boeing 747)
•A380 sprawdził się już doskonale na 90 małych i dużych lotniskach na całym świecie (październik 2009 r.);A380 korzysta z istniejącej infrastruktury lotniskowej, a przy tym oferuje krótki cykl przewozowy
•Całkowita powierzchnia kabiny samolotu A380 wynosi 550 m2. Szeroki kadłub samolotu mieści dwie osobne kabiny o pełnej długości: kabinę na pokładzie głównym (Main Deck –MD), najszerszą kabinę tego typu zastosowaną w samolocie pasażerskim, oraz kabinę na pokładzie górnym (Upper Deck –UD), pierwszą szerokokadłubowa kabinę UD w historii;są one, odpowiednio, 51 i 180 cm szersze od kabiny 747, dzięki czemu ich powierzchnia użytkowa jest większa o 50 procent, a samolot może pomieścić o 40 procent więcej pasażerów
•Najcichsza kabina na niebie –A380 szczyci się najniższym poziomem hałasu w kabinie ze wszystkich samolotów pasażerskich. Kabina A380 jest cichsza o około 5dBSIL3od kabiny Boeinga 747
•Większe schowki bagażowe –15% więcej miejsca w przeliczeniu na jednego pasażera w klasie ekonomicznej
•A380 zużywa niezwykle mało paliwa, ograniczając „ślad węglowy”każdego z pasażerów
•Zużycie paliwa w samolocie A380 wynosi mniej niż 3 litry na jednego pasażera na 100 km w typowej konfiguracji 3-klasowej (525 miejsc)
•Ilość paliwa spalanego na jednego pasażera: w Boeingu 747-200 ilość spalanego paliwa na jednego pasażera jest o 20% większa niż w A380

A oto ciekawostki dotyczące tego największego samolotu pasażerskiego świata:
•A380 to największy cywilny samolot pasażerski (maks. liczba miejsc to 853 wobec 660 w Boeingu 744) w historii
•A380 wszedł na rynek w grudniu 2000 r., czyli 34 lata po premierze 747 (1966 r.)
•A380 składa się z około 4 milionów komponentów, oznaczonych 2,5 mln numerów części i wyprodukowanych przez 1,5 tysiąca firm z 30 krajów
•Powierzchnia skrzydła A380 wynosi 845 m2, czyli o 54% więcej niż w Boeingu 747-400. Umożliwia to lądowanie przy prędkości 29 węzłów, tj. 35 km/h wolniej niż 747 z maksymalną wagą podczas lądowania wynoszącą 386 ton i pozwala ograniczyć hałas wokół lotnisk
•Pojemność wszystkich trzech pokładów, w tym luku towarowo-bagażowego, wynosi 1 570 m3, co pozwala pomieścić 35 mln piłeczek pingpongowych
•Powierzchnia obu pokładów pasażerskich A380 wynosi 550 m2, czyli tyle, ile trzy boiska do tenisa (singlowe) lub 1,25 boisk do kosza (powierzchnia użytkowa jest o 50% większa niż w Boeingu 744)
•5 tysięcy schematów oświetlenia wykorzystujących szeroką gamę technologii fluorescencyjnych oraz LED
•Wyposażona w najnowocześniejsze filtry klimatyzacja daje możliwość konfiguracji 15 stref kontroli temperatury i ogranicza hałas w kabinie dzięki niższej prędkości wymiany powietrza. Ponadto powietrze na przestrzeni 1 570 m3 kabiny wymieniane jest co 3 minuty. Temperatura w kabinie może wynosić od 18 do 30 stopni.
•Podczas startu skrzydło A380 ulega wygięciu o ponad 4 metry w górę
•Rozpiętość skrzydeł wynosi 79,8 m, a kąt skosu skrzydła –33,5 stopnia. Maksymalne obciążenie projektowe 6-kołowego podwozia A380 wynosi 260 ton, czyli tyle, ile 200 VW Golfów lub Peugeotów 206. Farba pokrywająca kadłub A380 (górna warstwa i podkład) waży 531 kg