Modlin vs. Arup: Potrzebujemy nie miliard a 360 mln

-„Gdybyśmy chcieli rozbudować lotnisko w Modlinie,obsługujące 10 mln pasażerów rocznie, a więc trzy razy więcej niż lotnisko wRadomiu, to wydatki na ten cel wyniosłyby maksymalnie ok. 357 mln – 360 mln zł- powiedział przewodniczący rady nadzorczej lotniska w Modlinie MarekMiesztalski.

„Nie jest prawdą, że rozbudowa Modlina miałabykosztować więcej niż lotnisko budowane od zera w Radomiu, które osiągnie 3 mlnpasażerów, które to dzisiaj Modlin już osiągnął” – powiedział w komentarzuprzesłanym w czwartek PAP Miesztalski, odnosząc się do środowych analiz firmyArup.

Raport Arup

W środę, 4 kwietnia, na konferencji prasowej przedstawiono „Analizystrategiczne zapotrzebowania na infrastrukturę lotniskową dla Mazowsza wkontekście uruchomienia CPK” firmy Arup, która przygotowała je na zleceniePrzedsiębiorstwa Państwowego „Porty Lotnicze” (PPL). Arup w częścianalizy dotyczącej lotniska komplementarnego dla Lotniska Chopina, do czasuuruchomienia Centralnego Portu Komunikacyjnego, pod uwagę wzięło m.in.parametry lotniska w Radomiu oraz w Modlinie. Analizowano zarównoinfrastrukturę lotniskową, jak drogi startowe, kołowania, miejsca postojowe dlasamolotów, a także przepustowość terminali pasażerskich, możliwości dojazdu dlapasażerów oraz kwoty potrzebne na nakłady inwestycyjne w rozbudowę portów, czyteż strukturę właścicielską.

Arup zarekomendowało realizację inwestycji w Radomiu, a PPL sięz tym zgodziło. „Inwestycja w Modlin jest inwestycją znacznie trudniejszą,droższą i dłuższą niż inwestycja w Radom” – mówił podczas konferencjiprasowej prezes PPL Mariusz Szpikowski, który zarządza Lotniskiem Chopina.Dodał, że pierwsze loty z portu w Radomiu mogłyby się odbyć jesienią 2019 r.

Koszta

„Dzisiaj, gdybyśmy chcieli rozbudować Modlin do skali10 mln pasażerów, a więc trzy razy więcej, niż Radom, to wydatki będąmaksymalnie ok. 357 mln – 360 mln zł. Łącznie z budową nowej drogi startowej,obok obecnie istniejącej” – powiedział Miesztalski.

Według Arup, w pierwszej fazie rozbudowa Portu LotniczegoWarszawa-Modlin, mogącego obsłużyć 8-10 mln pasażerów rocznie, kosztowałaby 1mld 45 mln zł, droga startowa zostałaby wydłużona do 2 800 m (z obecnych 2 500m), na przeniesienie ruchu z Lotniska Chopina potrzeba by 45 miesięcy. Drugafaza rozbudowy zakładałaby zwiększenie przepustowości lotniska do 13-15 mlnpasażerów rocznie. Nakłady inwestycyjne wyniosłyby 202 mln zł.

W przypadku lotniska w Radomiu – jak wykazała analiza Arup -w pierwszej fazie rozbudowy w ciągu 20 miesięcy można zwiększyć jegoprzepustowość do 3 mln pasażerów rocznie, budując 2 500 metrów drogi startowej.Koszt inwestycji to 425 mln zł. W drugim etapie lotnisko mogłoby sięrozbudowywać, nie pogarszając w tym czasie parametrów – do poziomuobsługującego 7-9 mln pasażerów rocznie, za kwotę 467 mln zł. Droga startowauzyskałaby wtedy 2 800 m.

Lokalizacja

„Trudno mi też zrozumieć, w jaki sposób radomskielotnisko oddalone o 100 km od Warszawy ma być lepiej skomunikowane ze stolicąniż port w Modlinie, oddalony od stolicy zaledwie o 35 kilometrów. Przypomnę,że trwają prace nad budową bocznicy kolejowej, dzięki której pasażerowie dojadąpod sam terminal” – wskazał Miesztalski.

Jak dodał, „wszyscy eksperci zwracają również uwagę napołożenie radomskiego lotniska”. „Ma ono ten sam problem, z którymdziś boryka się Lotnisko Chopina. Radomskie lotnisko położone jest bliskoosiedli mieszkaniowych i mówienie, że nie będzie ono uciążliwe dla mieszkańcówRadomia, jest nieporozumieniem” – powiedział. Jego zdaniem lokalizacjalotniska w Modlinie „nie tylko nie jest uciążliwa dla okolicznychmiejscowości, ale przede wszystkim pozwala na jego rozbudowę”.

Prezes Szpikowski tłumaczył w środę, że wybór lotniskakomplementarnego jest związany z tym, że Lotnisko Chopina wyczerpuje swojąprzepustowość. Dlatego warszawski port chce się rozbudowywać i profilować jakolotnisko tranzytowe, a ruch ten zostanie przeniesiony na CPK. Docelowo PPLbędzie poszukiwało portu komplementarnego dla ruchu czarterowego iniskokosztowego. Zgodnie z zapowiedziami, pierwszy samolot ma odlecieć z CPK wpołowie 2027 roku, a Lotnisko Chopina ma być wówczas zamknięte.

Na lotnisku w Modlinie operuje irlandzki Ryanair. Zinformacji zawartych na stronie lotniska wynika, że od 1 stycznia do 31 grudnia2017 r. w porcie obsłużono 2 932 639 pasażerów.

Właścicielami spółki Mazowiecki Port LotniczyWarszawa-Modlin są: Agencja Mienia Wojskowego (34,43 proc. udziałów),województwo mazowieckie (30,37 proc. udziałów), Przedsiębiorstwo Państwowe”Porty Lotnicze” (30,39 proc. udziałów) oraz miasto Nowy DwórMazowiecki (4,81 proc. udziałów).(PAP)

„