LOT i tysiąc kandydatów na pilotów

„Dotychczasowezainteresowanie rekrutacją jest duże. Po tym, jak w czerwcu przewoźnikzapowiedział, że planuje pozyskać 300 dodatkowych pilotów do swoich bazoperacyjnych w Warszawie i Budapeszcie, zgłosiło się ponad tysiąc kandydatów.Szkolenia nowych kapitanów i pierwszych oficerów zaczną się już w październikubr.” – głosi komunikat spółki.

Jak dodano, aplikacje nadesłano z różnych stron świata. 90 proc. z nich byłoz Europy (np. Francji, Wielkiej Brytanii, Włoch, Węgier, Hiszpanii, Czech,Słowacji, Rumunii, Serbii czy Chorwacji). Wśród chętnych znaleźli się jednaktakże piloci z USA, Bliskiego Wschodu, Ekwadoru, Nowej Zelandii, Australii iGwadelupy.

Nowi piloci mają być zatrudnieni na umowy B2B. Rozmowy z nimi prowadzi LOTCrew – spółka należąca do grupy kapitałowej LOT.

„W zaawansowanym procesie rekrutacji jest kilkudziesięciu kandydatów,którzy zaczną się szkolić w październiku na konkretny typ samolotu (tzw. TypeRating)” – przekazała spółka.

Spotkania rekrutacyjne z kandydatami na pilotów odbywają się co tydzień nazmianę: w Warszawie i Budapeszcie.

„Wszystkie zgłoszenia drobiazgowo sprawdzamy, spotykając się zkandydatami i wybierając z nich tych, którzy najbardziej spełniają kryteria.Zależy nam na najlepszych z najlepszych, dlatego planujemy kontynuowaćrekrutację w tym modelu co najmniej do końca roku” – powiedział, cytowanyw komunikacie, prezes LOT Crew Jerzy Makula.

Chętni mogą się zgłaszać za pośrednictwem strony internetowej przewoźnika.

LOT poszukuje kapitanów i pierwszych oficerów na samoloty Bombardier Q400 iEmbraer 170/190. Dla pilota z licencją i wymaganym nalotem przewoźnik finansujekoszty szkolenia Type Rating. Spółka podkreśla, że w związku z rozwojem LOT-u wciągu trzech lat możliwe jest uzyskanie szkolenia na samolotach pasażerskichBoeinga: B737 i B787 Dreamliner.

„W odróżnieniu od wielu linii lotniczych zapewniamy nowym pilotom pełenpakiet szkoleń, za które nie muszą oni ponosić żadnych dodatkowych kosztów.Dodatkowo – w przeciwieństwie do innych linii w regionie – dajemy naszymlotnikom możliwość rozwoju zawodowego. Co bardzo istotne, zasady awansowania wnaszej linii nie są oparte wyłącznie na starszeństwie, lecz w pierwszejkolejności na faktycznych umiejętnościach” – powiedział, cytowany wkomunikacie, dyrektor komunikacji korporacyjnej LOT Adrian Kubicki.

Spółka od kandydatów na kapitanów wymaga m.in.: ważnej licencji liniowej,ważnych badań medycznych pierwszej klasy, nalotu co najmniej 3 000 godzin, ztego co najmniej 1 000 godzin w załogach wieloosobowych w funkcji kapitana,znajomości języka angielskiego na poziomie 5 w skali ICAO i prawa do pracy naterenie UE.

LOT wdrożył na swoich pokładach zasady anglojęzycznego kokpitu, dlatego niewymaga od kandydatów na pilotów znajomości języka polskiego.

Od kandydatów na pierwszego oficera przewoźnik wymaga m.in. licencjiliniowej (może być to licencja „frozen”) i nalotu ogólnego minimum200 godzin.

Spółka przekazała, że współpracuje z ponad 700 pilotami, którzy wykonująrejsy rozkładowe i czarterowe.

LOT rekrutuje również do bazy w Budapeszcie członków personelu pokładowego.Spółka podała, że w sumie pracuje dla niej ponad 1,3 tys. stewardes istewardów, 60 z nich jest z Węgier. W 2019 r. – jak zapowiedziała spółka – ichliczba ma wzrosnąć do co najmniej 250.

„Zarówno pilotom, jak członkom personelu pokładowego, LOT oferujewarunki analogiczne do tych, na których zawierane są kontrakty zdotychczasowymi współpracownikami przewoźnika” – wskazał LOT.

LOT w ub.r. przewiózł 6,8 mln pasażerów, czyli o 25 proc. więcej niż rokwcześniej. W tym roku planuje osiągnąć pułap 9 mln pasażerów, a w 2019 r.przekroczyć 10 mln. Przewoźnik oferuje ponad 100 połączeń w swojej siatce,m.in. bezpośrednie rejsy z Warszawy do Nowego Jorku, Chicago, Los Angeles,Toronto, Pekinu, Seulu, Tokio i Singapuru oraz z Budapesztu do Nowego Jorku iChicago. (PAP)

„