Boeing: Prognozna na najbliższe 20 lat

„Światowy rynek już się zregenerował i obecnie rośnie w szybkim tempie”powiedział Randy Tinseth, wiceprezes ds. marketingu w Boeing Commercial Airplanes. „Zauważalny jest nie tylko wzrost popytu na przeloty i na nowe samoloty, ale również czynniki pozytywnie wpływające na kondycję rynku –takie jak wzrost ekonomiczny, wzrost handlu światowego i liberalizacja rynków –wszystkie wskazują na to, że popyt będzie stabilny i długofalowy.”

Spodziewany długoterminowy wzrost ruchu pasażerskiego to 5,1% rocznie. Według raportu, światowa flota podwoi się do 2030 roku. Popyt na samoloty wąskokadłubowe będzie wzrastać i spodziewany jest o wiele większy udział tego rodzaju samolotów w ogólnej licznie latających maszyn. Do roku 2030, szacuje się, że 70% samolotów będzie maszynami wąskokadłubowymi.
Dynamiczny wzrost w Chinach, Indiach oraz na pozostałych wschodzących rynkach będzie prowadzić do bardziej zrównoważonego światowego popytu na samoloty. Chińska gospodarka, która w ciągu ostatnich lat odnotowywała dwucyfrowy wzrost gospodarczy, według prognoz ekonomicznych będzie rosnąć o 7% rocznie, a region południowej Azji, w którym znajdują się także Indie, będzie odnotowywał wzrost na poziomie 7,1% rocznie.

Region Azji i Pacyfiku będzie potrzebować największej ilości nowych samolotów w ciągu nadchodzących 20 lat i będzie mieć największy udział w wartości nowych samolotów, przekraczając 1,5 biliona dolarów. Ta część świata przyjmie jedną trzecią wszystkich dostaw nowych samolotów. Również Bliski Wschód oraz Ameryka Łacińska będą się dynamicznie rozwijać.

Przewoźnicy z Europy i Ameryki Północnej będą wymieniać starsze samoloty na nowe, bardziej ekonomiczne modele. Według analizy Boeinga, 94% samolotów we flotach europejskich linii lotniczych w 2030 roku będzie dostarczone po 2011 roku, a samoloty będą bardziej przyjazne dla środowiska i bardziej komfortowe dla podróżnych. 40% samolotów, które będą dostarczone w ciągu najbliższych 20 lat będzie zastępować samoloty obecnie eksploatowane.
Branża samolotowa ma obecnie zamówienia na przeszło 2 tysiące samolotów szerokokadłubowych, co dowodzi, jak silny jest ten segment rynku. Stały wzrost ilości długodystansowych połączeń lotniczych będzie napędzać na nowych rynkach popyt na nowe samoloty szerokokadłubowe, które w latach 2011 –2030 będą stanowić 19% wszystkich nowych samolotów w Europie (1400 dostaw). Liberalizacja i segmentacja rynków oraz nowe długodystansowe samoloty średniego rozmiaru, takie jak 787 Dreamliner, 777-200LR (long range) i 777-300ER (extended range), będą zaspokajać zapotrzebowanie na samoloty średniego rozmiaru, ale z dwoma przejściami w kabinie pasażerskiej. Chociaż oczekiwania pasażerów – większa częstotliwość lotów i całodobowa obsługa są spełniane, to niestabilne i rosnące ceny paliwa stanowią ogromne wyzwanie dla branży.

Od początku ery samolotów odrzutowych, Boeing przygotowuje długoterminowe prognozy rynkowe. Tegoroczna edycja raportu CMO otwiera piąta dekadę raportów, które firma zaczęła publikować 47 lat temu. Jest to najstarszy całościowy raport na temat rynku lotniczego, uważany za najbardziej szanowany i obszerny w branży.