Boeing: Końcowy montaż pierwszego Dreamlinera 787-9

’Od samego początku cały zespół 787-9 koncentrował się na realizacji założeń, tak abyśmy mogli wypełnić zobowiązania wobec naszych klientów’ –powiedział Mark Jenks, wiceprezes ds. rozwoju 787, Boeing Commercial Airplanes. 'Integracja na czas 787-9 z naszym systemem produkcyjnym to kolejny wyraźny znak, że jesteśmy dobrze przygotowani do dalszej pracy.’
Partnerzy Boeinga z całego świata dostarczyli pierwsze elementy 787-9 do końcowego montażu na czas lub przed terminem, czemu towarzyszy intensywny rozwój, z końcowym montażem kolejnych samolotów, które będą testowane w powietrzu. 'Zaangażowanie, jakość i umiejętności naszych partnerów pomagają prowadzić zdyscyplinowane działania’ – powiedział Jenks.

Boeing wyprodukuje pierwsze trzy samoloty serii 787-9 na swojej Temporary Surge Line, aby umożliwić płynną integrację 787-9 z systemem produkcji, kontynuując jednocześnie zwiększanie produkcji w ramach programu 787.

Model 787-9 będzie uzupełnieniem i rozszerzeniem samolotów z rodziny 787, oferując liniom lotniczym możliwość rozszerzenia połączeń otwartych wraz z wprowadzeniem na rynek 787-8. Z kadłubem dłuższym o 20 stóp (6 metrów), 787-9 będzie mógł przewieźć o 40 pasażerów na dystansie dłuższym o 300 mil morskich (555 km), zużywając przy tym 20 procent mniej paliwa niż samoloty podobnej wielkości. 787-9 wykorzystuje wizjonerski projekt 787-8, oferując udogodnienia, na których zależy pasażerom – np. duże przyciemniane okna, duże schowki na bagaż, nowoczesne oświetlenie LED, większą wilgotność, niższe ciśnienie, czystsze powietrze oraz spokojniejszy lot.

Statecznik pionowy 787-9 prezentuje nowe barwy Boeing Commercial Airplanes – odświeżony wygląd samolotów rodziny Boeing, który został zapoczątkowany przez model 747-8 i ewoluował wraz z pojawieniem się modelu 737 MAX. Wiele cech barw firmowych pierwszego 787 odzwierciedlonych jest w nowym projekcie, a wyróżniający się numer na ogonie samolotu pomaga odróżnić poszczególne modele w obrębie tej samej rodziny samolotów.
Pierwszy lot 787-9 planowany jest na drugą połowę 2013 roku. Z kolei dostawa samolotu do pierwszego użytkownika tj. Air New Zeland zaplanowana jest na początek 2014 roku. 20 klientów na całym świecie zamówiło do tej pory 355 samolotów w wersji 787-9, co stanowi 40 procent wszystkich zamówionych 787.