840 pasażerów w samolocie

Standardowa wersja A380 jest przeznaczona dla 525 pasażerów w trzech klasach. Pierwotnie miało to być 555 pasażerów, ale okazało się, że pierwsi nabywcy woleli zapewnić większy komfort na pokładzie.Dwadzieścia A380 lata obecnie w czterech liniach lotniczych, obsługując 13 tras. W sumie 17 klientów zamówiło 202 takie maszyny. Pierwszy komercyjny lot A380 wykonał w barwach Singapore Airlines (15 październik 2007). Pierwszą europejską linią eksploatującą powietrznego giganta jest Air France (od 30 października 2009).

Airbus A380 do dziś jest największym pasażerskim samolotem świata. Swoją pojemnością wyprzedza drugiego w rankingu Boeinga 747-400 (Jumbo Jet) o 50%. Pomysł na budowę samolotu giganta zrodził się na początku lat dziewięćdziesiątych w głowach konstruktorów Airbusa, którzy chcieli zepchnąć Boeinga wraz z jego Jumbo Jetem z pozycji lidera tego segmentu rynku. W czerwcu 1994 roku europejski producent rozpoczął opracowywanie powietrznego kolosa, a sześć lat później rada nadzorcza przegłosowała rozpoczęcie wartego 8,8 mld euro programu jego budowy (gdy go kończono wzrosły one do 11). Już wtedy firma otrzymała zamówienia na 55 maszyn od sześciu klientów. Montaż pierwszej maszyny rozpoczął się 23 stycznia 2002 roku. Po raz pierwszy została ona zaprezentowana 18 stycznia 2005 roku w Tuluzie, a w swój pierwszy lot wyruszyła 27 kwietnia 2005 roku.

Airbus A380 to dwupoziomowy (górny pokład ciągnie się przez całą długość kadłuba), czterosilnikowy samolot pasażerski o długości 73 metry. Eksploatacja Airbusa A380 jest bardzo ekonomiczna, gigant, w przeliczeniu na jednego pasażera na 100 km, spala jedynie około 3 litrów paliwa. Jednakże jego cena jest też bardzo wysoka –w katalogu wynosi ona około 320 milionów dolarów.