Bądźmy razem bezpieczni [FILM]

Podczas konferencji poruszone zostały tematy związane z działaniami prewencyjnymi w zakresie BRD, statystykami dotyczącymi wypadków z powodu używania telefonu w czasie uczestniczenia w ruchu drogowym, a także prowadzonymi działaniami edukacyjnymi.

Głównym punktem Inauguracji była widowiskowa symulacja wypadku tramwaju z samochodem osobowym oraz pokaz profesjonalnej akcji ratowniczej z udziałem specjalistycznych służb. Uczestnicy Inauguracji mieli okazję obejrzeć kilka inscenizacji sytuacji niebezpiecznych na drodze stwarzanych przez pieszych, czyli potencjalnie każdego z nas.

Dodatkowo, uczniowie szkół podstawowych biorący udział w Inauguracji uczestniczyli w warsztatach dotyczących udzielania pierwszej pomocy, obejrzeli muzyczny spektakl edukacyjny „Bezpieczna droga do szkoły” i pokaz technik interwencji i elementów samoobrony w wykonaniu Grupy Pokazowej Straży Miejskiej m.st. Warszawy. Skorzystali również z miasteczka ruchu drogowego WORD oraz wzięli udział w konkursach przygotowanych przez Komendę Stołeczną Policji.

Celem działań jest poprawa bezpieczeństwa w ruchu drogowym poprzez edukację i zmniejszenie do zera liczby ofiar kolizji z udziałem tramwajów.

Kampania społeczna „Bądźmy Razem Bezpieczni” z roku na rok znajduje coraz większe grono odbiorców, co znacząco przekłada się na zmniejszenie ilości wypadków na drogach.

Tramwaje Warszawskie rozpoczęły kampanię w 2009 roku. Działania te odniosły oczekiwany skutek. Na przestrzeni tych 9 lat liczba wypadków z udziałem pieszych oraz samochodów na warszawskich torowiskach zmniejszyła się o ponad 30%.

W ramach tegorocznej kampanii Tramwaje Warszawskie organizują liczne wydarzenia edukacyjne – akademię filmową dla dzieci w czasie akcji Lato w mieście, warsztaty rowerowe w Miasteczku Ruchu Drogowego Straży Miejskiej dla seniorów, cykl  audycji radiowych w lokalnej rozgłośni, spektakl edukacyjny „Kulek” dla uczniów szkół podstawowych oraz interaktywne warsztaty teatralne.

Prowadzenie pojazdu to wielofunkcyjna aktywność, w której uwaga musi obsłużyć wiele aspektów drogi naraz, począwszy od centralnego zadania, przez widzenie peryferyjne, ignorowanie dystraktorów, aż do przewidywania, co się wydarzy i podejmowania decyzji. Analizy psychologów transportu pokazują wyraźnie, że nie tylko intencje decydują o tym, że łamiemy przepisy, ale i stopień naszej uważności.

Obecnie najgroźniejszymi i najtrudniejszymi do zignorowania dystraktorami są urządzenia mobilne, angażujące coraz większe zasoby naszej uwagi. Badania naukowe donoszą, że rozmawianie podczas jazdy – nawet z użyciem zestawu głośnomówiącego – o 37% redukuje sprawność pracy obszarów mózgu odpowiedzialnych za dostrzeganie przeszkód na drodze i aż o 50% zmniejsza pole widzenia kierowcy. Natomiast każde odwrócenie wzroku od drogi na 2 sekundy podwaja prawdopodobieństwo wypadku. Sięganie po telefon, wybieranie numeru czy przeszukiwanie torby zwiększa ryzyko wypadku nawet 10-krotnie.

Problem rozproszenia przez smartfony nie dotyczy wyłącznie kierowców – piesi, którzy rozmawiają przez telefon, przechodzą przez jezdnię o 25% wolniej niż osoby skoncentrowane na bezpiecznym przekroczeniu ulicy. Natomiast 80% pieszych z telefonem zachowuje się ryzykownie: przechodzi bez upewnienia się, czy jest bezpiecznie, wchodzi na jezdnię zanim pojazd się zatrzyma lub przechodzi poza wyznaczonym miejscem. Podczas rozmawiania, SMS-owania, wyszukiwania muzyki, oglądania filmów, grania w gry, aktywności na portalach społecznościowych, pieszym przytrafiają się zderzenia z innymi ludźmi lub przeszkodami, upadki, spadanie ze schodów, z peronów, zranienia i złamania.

Ponad 64% tych wypadków z udziałem tramwajów jest powodowanych przez nieostrożnych kierowców i pieszych. Można śmiało przypuszczać, że przyczyną znacznej części tych zdarzeń jest korzystanie z urządzeń mobilnych w ruchu ulicznym.

{https://www.youtube.com/watch?v=qaKRjywAlVo}

„