Duże zamówienie dla Stadlera z Walii

Od 2022 roku na liniach obu firm będzie jeździło łącznie 71pojazdów Stadlera. Stadler ponownie zdobył duże zlecenie w Wielkiej Brytanii.Wales & Borders zamówił 71 pojazdów, w tym 36 trójczłonowych tramwajówdwusystemowych typu CITYLINK oraz 35 zespołów trakcyjnych typu FLIRT.

36 trójczłonowych tramwajów dwusystemowych CITYLINKzasilanych z sieci trakcyjnej 25 kV i z napędem akumulatorowym będzie kursowałona liniach z Cardiff do Treherbert, Aberdare i Merthyr Tydil. Oznacza to powróttramwajów na ulice Cardiff po ponad 70 latach. Z pozostałych 35 zamówionychpociągów typu FLIRT 11 będzie miało napęd spalinowy, a 24 to pojazdy hybrydowewyposażone w napęd spalinowy oraz elektryczny z zasilaniem z sieci trakcyjnejlub z akumulatorów.

11 spalinowych zespołów trakcyjnych jeżdżących w sieciSouth-Wales-Metro będzie obsługiwało odcinki na trasie między Maesteg, EbbwVale i Cheltenham. 24 hybrydowe zespoły trakcyjne będą docierały przez Cardiffdo położonej na południu miejscowości Vale of Glamorgan, wykorzystując przy tymnapęd spalinowy. Natomiast na północ od stolicy Walii pociągi będą przełączanena napęd z sieci trakcyjnej.

„Jesteśmy dumni z tego, że Stadler został wybrany nadostawcę tej unikalnej i innowacyjnej floty taboru dla Wales & Borders.Jestem przekonany, że pasażerowie w Południowej Walii docenią nowe pociągi nie tylko za wysoki komfortjazdy, ale również za zastosowane w nich akumulatory w najnowszej technologii.Powszechne wykorzystanie tej technologii w całym kraju będzie oznaczałoznaczący krok branży w kierunkurozwiązań przyjaznych dla środowiska“ – powiedział Ralf Warwel, dyrektorsprzedaży w firmie Stadler.

Zastosowanie akumulatorów w tramwajach dwusystemowych orazkoncepcja napędu hybrydowego to innowacyjne i opłacalne rozwiązania. Z jednejstrony pozwalają one na przyjazną dla środowiska eksploatację pojazdów natrasach zelektryfikowanych na północ od Cardiff, z drugiej zaś na tzw.”inteligentną elektryfikację“. „Inteligentna elektryfikacja“ to rozwiązanieumożliwiające poruszanie się pociągów po trasach niezelektryfikowanych wykorzystującnapęd elektryczny i energię zgromadzoną w akumulatorach. Pozwala tozminimalizować wydatki na infrastrukturę oraz eliminuje konieczność kosztownejmodyfikacji wyposażenia ok. 55 mostów znajdujących się na trasie przejazdu.

Dostarczane pociągi będą wyposażone w klimatyzację, gniazdkasieciowe umieszczone przy siedzeniach oraz duże monitory informujące pasażerówo przebiegu trasy. Ponadto we wszystkich pojazdach przewidziano miejsce naprzewożenie do sześciu rowerów oraz jedno wejście z ułatwionym wsiadaniem iwysiadaniem dla osób niepełnosprawnych. W pojazdach do minimum zredukowanohałas i wibracje. Nowa flota pociągów Stadlera to duży postęp z punktu widzeniakomfortu podróży i zadowolenia pasażerów. Stanowi ona również wsparcie dlawalijskiego rządu w realizacji wizji dotyczącej transportu publicznego.

„Dzięki tej inwestycji w transport szynowy, opiewającej napięć miliardów funtów, wprowadzamy rozwiązania, które są innowacyjne, opłacalnei przyjazne dla środowiska. Decydując się na tę inwestycję, mieliśmy na uwadzeprzede wszystkim potrzeby naszych pasażerów. Tramwaje dwusystemowe Stadlerabędą stanowiły istotną część naszej oferty transportowej w Południowej Walii i jużcieszę się na ich wdrożenie“ – stwierdził Ken Skates, minister gospodarki itransportu.

W Wielkiej Brytanii Stadler obecny jest już na dużą skalę:od 2012 roku w londyńskiej dzielnicy Croydon kursuje dwanaście tramwajówdwusystemowych TRAMLINK, a siedem tramwajów dwusystemowych CITYLINK jeździ wsieci Sheffield Supertram. Począwszy od 2019 roku w rejonie operowaniaprzewoźnika Greater Anglia do eksploatacji włączanych będzie 58 pociągówStadlera, a od 2020 roku 52 nowe pociągi METRO będą tworzyły szkielettransportu regionalnego w rejonie Liverpoolu.

„Jesteśmy na początkufascynującej podróży, w trakcie której zmodyfikujemy naszą sieć przewozów iprzedstawimy nową wizję transportu publicznego, w której liczą się przedewszystkim ludzie i miejscowości w Walii. Tabor firmy Stadler będzie odgrywał tukluczową rolę“ – mówił James Price, dyrektor zarządzający w firmie Transportfor Wales.

„Chcielibyśmy podziękować firmie Stadler za niezwykleintensywną współpracę na etapie projektowania pociągów. Pociągi te umożliwiająrealizację innowacyjnego rozwiązania South-Wales-Metro. Całkowicie zmieni onokomfort pasażerów i umożliwi jazdę pociągów ze 100% elektrycznym napędem natrasach biegnących przez doliny, na północ od Cardiff. Energia do zasilaniabędzie pochodziła ze źródeł odnawialnych, z których połowa znajduje się naterenie Walii. Te wspaniałe pociągi pomogą nam skrócić czas podróży, zwiększyćprzepustowość i ulokować Walię na samym szczycie, jeśli chodzi o wykorzystanietechnologii inteligentnej elektryfikacji“ – dodał Colin Lea, dyrektor działuruchu i usług kolejowych firmy Transport for Wales.

„