Kędzierzyn-Koźle: Roovee z Orange wchodzi z rowerami miejskimi. Zamiast Nextbike

Kędzierzyn-Koźle zmienia operatora roweru miejskiego – od 1 maja system będzie obsługiwany przez Orange Polska zamiast Nextbike, co oznacza nową technologię i zmiany dla użytkowników.

To kolejny przykład przetasowań na rynku mikromobilności, który coraz mocniej uzupełnia transport publiczny. Zmiana operatora to jednak nie tylko kwestia logotypu, ale także funkcjonowania całego systemu.

Rozkład jazdy:

1. Kto będzie nowym operatorem roweru miejskiego?
2. Ile stacji obejmie system po zmianach?
3. Jaką nową funkcję otrzymają użytkownicy?

Nowy operator i nowa technologia

Od 1 maja 2026 roku system roweru miejskiego w Kędzierzynie-Koźlu przejdzie w ręce Orange Polska, który zastąpi dotychczasowego operatora – Nextbike.

Zmiana wynika z rozstrzygnięcia przetargu, w którym nowy operator przedstawił korzystniejszą ofertę.

„Zmiana wynika przede wszystkim z korzystniejszej oferty, ale przed podjęciem decyzji dokładnie sprawdzaliśmy również doświadczenie i rekomendacje firmy” – powiedziała Sabina Nowosielska, prezydent miasta.

Nowy system ma działać w podobnym terminie jak dotychczas – sezonowo od maja – co zapewni ciągłość dla użytkowników korzystających z roweru miejskiego jako elementu transportu publicznego.

Więcej stacji i większa elastyczność

System zostanie rozbudowany – liczba stacji wzrośnie z 15 do 17. Nowe lokalizacje mają pojawić się m.in. przy Miejskim Ośrodku Kultury, Urzędzie Miasta oraz na osiedlu Kuźniczka.

Jednak najważniejszą zmianą jest odejście od sztywnego modelu stacyjnego.

Użytkownicy będą mogli zostawiać rowery w dowolnym miejscu na terenie miasta, co znacząco zwiększy elastyczność systemu. Należy jednak liczyć się z ewentualnymi dodatkowymi opłatami za taki sposób zakończenia przejazdu.

Nowe funkcje dla pasażerów

Operator wprowadzi także funkcję postoju, która pozwoli zatrzymać rower nawet na 40 minut bez dodatkowych kosztów. To rozwiązanie szczególnie przydatne przy krótkich przystankach, np. podczas zakupów.

„Użytkownik będzie mógł zatrzymać rower nawet na 40 minut bez ponoszenia kosztów (…) w tym czasie jednoślad pozostanie zarezerwowany” – podkreślono.

Nowe rowery czwartej generacji mają być bardziej nowoczesne, lepiej zabezpieczone i wygodniejsze dla użytkowników.

Rower miejski jako element transportu publicznego

System OK bike!, funkcjonujący w Kędzierzynie-Koźlu od 2017 roku, jest klasycznym przykładem uzupełnienia komunikacji miejskiej. Umożliwia krótkie przejazdy i poprawia dostępność transportu w mieście, szczególnie na „ostatniej mili”.

Zmiana operatora wpisuje się w szerszy trend modernizacji systemów rowerów miejskich w Polsce – w kierunku większej elastyczności, integracji z aplikacjami i ograniczenia infrastruktury stacyjnej.