Medcom napędza „Bus of the Year 2025” z przetwornicą ogniw paliwowych do autobusów

Spis treści:

1. Czym jest technologia SiC (węglik krzemu) wykorzystywana przez firmę Medcom?
2. Jakie korzyści przynosi zastosowanie przetwornic Medcom w autobusach wodorowych Solaris Urbino?
3. Jakie osiągnięcie zdobył autobus Solaris Urbino 18 hydrogen i dlaczego jest to ważne?

technologia SiC

Od 36 lat Medcom rozwija technologie optymalizujące zużycie energii, w tym od ponad 10 lat innowacyjne rozwiązania dla transportu publicznego bazujące na węgliku krzemu. Już w 2018 roku firma uruchomiła seryjną produkcję systemów napędowych SiC. Od tego czasu — w oparciu o technologię węglika krzemu — dostarczyła kilka tysięcy przekształtników, które znalazły zastosowanie w energooszczędnych autobusach elektrycznych i wodorowych, trolejbusach, tramwajach, pociągach metra, wagonach pasażerskich, EZT-ach i lokomotywach. Ich wykorzystanie w pojazdach transportu publicznego zapewnia ekstremalnie wysoką sprawność, a tym samym niskie zużycie energii przy dużo mniejszej wadze i gabarytach urządzeń.

-„Medcom ma prawdopodobnie najdłuższe doświadczenie z technologią węglika krzemu wśród światowych producentów energoelektroniki, a pojazdy z naszymi urządzeniami poruszają się obecnie po drogach i torach w ponad czterdziestu krajach na sześciu kontynentach. Już dziś generują one połowę naszej sprzedaży, a w ciągu najbliższych kilku lat planujemy zwiększyć ten udział do 70-80 proc. — powiedziała Joanna Nichthauser, dyrektor komunikacji marketingowej Medcomu — Nasze urządzenia SiC już od kilku lat wykorzystywane są we wszystkich typach pojazdów transportu publicznego i w każdym przypadku zapewniają wyższą efektywność energetyczną oraz niższe koszty eksploatacji. Dodatkowo, dzięki temu, że są mniejsze i lżejsze od tradycyjnych komponentów, dają konstruktorom zdecydowanie większą elastyczność w projektowaniu pojazdów.”

Energooszczędne rozwiązania Medcom każdego roku trafiają do ponad tysiąca pojazdów transportu publicznego na całym świecie. W tym także w autobusach wodorowych marki Solaris. To przetwornice ogniw paliwowych w technologii SiC wykorzystywane w autobusach Solaris Urbino hydrogen, a także w elektrycznych zespołach trakcyjnych.

Bus of the Year 2025

O tytuł Bus of the Year 2025 rywalizowało pięć zespołów, w tym Solaris Bus & Coach. Kandydatem firmy Solaris w konkursie Bus Euro Test był Urbino 18 hydrogen. Ten przegubowy autobus powstał w odpowiedzi na rosnące zapotrzebowanie na pojazdy napędzane wodorem. Dzięki zastosowanej technologii wodorowej oraz zwiększonej liczbie nowych, lekkich zbiorników na wodór o łącznej pojemności 51,2 kg, autobus doskonale radzi sobie na dłuższych trasach. Na jednym tankowaniu może przejechać 600 km (na podstawie zużycia energii w testach e-SORT 2), zachowując jednocześnie wszystkie walory napędu elektrycznego. Pełne zatankowanie pojazdu trwa około 20 minut. Baterie Solaris o pojemności około 60 kWh odgrywają rolę pomocniczego źródła zasilania, wykorzystywanego np. podczas przyspieszania, a także do magazynowania energii.

Solaris Urbino 18 hydrogen jest wyposażony w modułowy układ napędowy, którego podzespoły umieszczono na dachu oraz w tylnej części pojazdu. To rozwiązanie pozwoliło zwiększyć pojemność pasażerską (do 140 osób), ułatwić serwisowanie pojazdu oraz zoptymalizować parametry jezdne autobusu.

Do tej pory firma Solaris dostarczyła do swoich klientów już ponad 260 autobusów wodorowych, a niemal 600 kolejnych znajduje się w portfolio zamówień firmy. Na koniec roku 2023 Solaris był europejskim liderem elektromobilności, dostarczając do swoich odbiorców, począwszy do 2012 roku, największą spośród wszystkich producentów liczbę pojazdów bateryjnych i wodorowych.

Na koniec dodajmy, że już za moment będzie można spotkać sie z firmą Medcom na targach w Berlinie, a potem na TRANSEXPO w Kielcach.

-„Serdecznie zapraszamy do odwiedzenia naszego stoiska na targach Innotrans. To nie tylko doskonała okazja do tego, aby zapoznać się z naszymi najnowszymi, energooszczędnymi rozwiązaniami dla transportu publicznego, ale także porozmawiać z naszymi inżynierami. Chętnie opowiemy Państwu o naszych najnowszych rozwiązaniach oraz wdrożeniach – zaprasza Joanna Nichthauser.