Českie drahy i ORLEN Unipetrol testują biopaliwa z odpadów tłuszczowych i olejów roślinnych

Spis treści:

1. Jakie konkretne wyzwania techniczne napotkano podczas testowania biopaliw HVO w jednostkach spalinowych i jak je rozwiązano?
2. Czy České dráhy planują rozszerzyć testy biopaliw na inne typy pociągów w swojej flocie, a jeśli tak, to które modele mogą być kolejne?
3. Jakie są długoterminowe plany České dráhy i ORLEN Unipetrol dotyczące wprowadzenia biopaliw HVO do regularnego użytku w transporcie kolejowym na terenie Czech?

Współpraca na rzecz dekarbonizacji transportu

Testowanie biopaliw jest częścią szerszej strategii Českých drah mającej na celu redukcję emisji gazów cieplarnianych i zwiększenie udziału odnawialnych źródeł energii w transporcie. Projekt realizowany jest we współpracy z ORLEN Unipetrol, który dostarcza paliwo HVO (hydrotreated vegetable oil), a także z partnerami naukowymi i technologicznymi, takimi jak Výzkumný Ústav Železniční oraz Czeskie Vysokie Učení Technické (CVUT).

W ostatnim tygodniu przeprowadzono testy biopaliwa w spalinowych jednostkach szynowych na torze testowym w Velimiu. Biopaliwo, składające się z 15% i 30% HVO oraz czystego HVO, zostało poddane ocenie pod kątem parametrów takich jak gęstość, właściwości niskotemperaturowe, zawartość siarki, smarność oraz emisja spalin. Testy miały na celu sprawdzenie, jak te mieszanki wpływają na osiągi i efektywność silników Rolls-Royce zastosowanych w tych jednostkach.

Ekologiczny transport przyszłości

Wyniki testów są obiecujące, a wprowadzenie biopaliw na szeroką skalę może znacząco zmniejszyć emisję CO2, nawet o 90-95% w porównaniu do tradycyjnych paliw kopalnych. Kolejnym krokiem w projekcie będzie wprowadzenie jednostek spalinowych zasilanych biopaliwem do regularnego ruchu na wybranych trasach w regionie środkowoczeskim.

Palivo HVO – klucz do ekologicznej przyszłości

HVO to biopaliwo, które powstaje w procesie rafinacji olejów roślinnych, często pochodzących z odpadów. Dzięki swojej specyfikacji HVO jest w pełni kompatybilne z tradycyjną ropą, co pozwala na jego mieszanie lub nawet pełne zastąpienie w silnikach przystosowanych do pracy na paliwach syntetycznych. HVO może przynieść oszczędności emisji na poziomie 60-65% w przypadku paliwa wyprodukowanego z olejów roślinnych specjalnie hodowanych na ten cel, a w przypadku użycia olejów odpadowych nawet 90-95%.

Przyszłość biopaliw na czeskich torach

Testy prowadzone przez České dráhy i ORLEN Unipetrol to istotny krok w kierunku zrównoważonego transportu kolejowego. Jeśli wyniki okażą się pozytywne, biopaliwa mogą stać się stałym elementem strategii dekarbonizacji w czeskim transporcie publicznym, przyczyniając się do osiągnięcia celów klimatycznych na poziomie narodowym i europejskim.