Witamy na stronie Transinfo.pl Nie widzisz tego artykułu, bo blokujesz reklamy, korzystając z Adblocka. Oto co możesz zrobić: Wypróbuj subskrypcję TransInfo.pl (już od 15 zł za rok), która ograniczy Ci reklamy i nie zobaczysz tego komunikatu Już subskrybujesz TransInfo.pl? Zaloguj się

Opolskie nie rezygnuje z ezt-ów. Kolejny przetarg

inforail
15.06.2024 15:45
0 Komentarzy

Województwo opolskie po raz kolejny ogłosiło przetarg na wykonanie i dostawę fabrycznie nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych do obsługi regionalnych kolejowych przewozów pasażerskich.

Warunki są zbliżone do poprzedniego zamówienia.

Spis treści:

  1. Ile fabrycznie nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych obejmuje zamówienie podstawowe?
  2. Do kiedy producenci mają czas na składanie ofert w przetargu?
  3. Jakie kryterium oceny ofert ma największy wpływ na wybór wykonawcy?
Opolskie ezt
Opolskie ponowiło przetarg na ezt-y

O ZAMÓWIENIU  

W ramach zamówienia przewidziano:

Zamówienie podstawowe, które obejmuje 5 ezt-ów, w tym 2 czteroczłonowych i 3 trzyczłonowych;

Opcję, która przewiduje dostawę 15 ezt-ów, w tym 4 czteroczłonowych i 11 trzyczłonowych.

Poprzedni przetarg został unieważniony z braku ofert. Tym razem producenci mają czas na ich składanie do 23 lipca 2024 roku. Kryteria oceny stanowią:

Cena – 60%;

Termin dostawy 2 pojazdów Typu 1 w ramach zamówienia podstawowego – 20%;

Okres gwarancji – 15%;

Dodatkowa funkcjonalność „Zewnętrzne drzwi do kabiny maszynisty w pojazdach” – 5%.

Od wykonawców wymagane jest doświadczenie. Warunek wiedzy i doświadczenia zostanie uznany za spełniony, jeśli wykonawca wykaże, że w okresie ostatnich 5 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, należycie wykonał dostawę co najmniej jednej sztuki fabrycznie nowego elektrycznego zespołu trakcyjnego (tzw. EZT) wraz z zezwoleniem na dopuszczenie do eksploatacji pojazdu kolejowego zgodnego z TSI lub zezwoleniem na wprowadzenie pojazdu kolejowego do obrotu, przeznaczonego do obsługi kolejowych przewozów pasażerskich.    

Komentarze