Prywatni operatorzy w Rzymie. Troiani wybiera autobusy hybrydowe od Mercedesa

Na osiem lat

27 grudnia władze miasta Rzym podpisały nowe umowy koncesyjne na świadczenie peryferyjnych usług transportu publicznego na łączny okres ośmiu lat. Warto zaznaczyć, że usługa podzielona jest na dwie części, część wschodnią i zachodnią miasta, i będzie realizowana przez dwóch różnych operatorów. To:

• Autoservizi Troiani (część 1 Wschód) z udziałem ok. 15% w rzymskim rynku;

• Bus International Service i Autoservizi Tuscia (cześć 2 Zachód) z udziałem ok. 13% w rynku;

-„Umowa zawiera okres przejściowy między starym a nowym operatorem usług, który trwa około 300 dni” – powiedział Eugenio Patanè, zastępca burmistrza ds. mobilności w Urzędzie Miejskim w Rzymie.

Oznacza to, że około 28% lokalnego transportu publicznego w Rzymie przypadnie prywatnym przewoźnikom.

Z hybrydami Mercedesa

Autoservizi Troiani to firma, która działała do tej pory tylko w segmencie przewozów regionalnych i dalekobieżnych (m.in. z FlixBusem). Flota spółki – obok 101 autobusów regularnych, 70 autokarów do wynajęcia i 66 gimbusów do transportu szkolnego – została teraz wzmocniona o 40 miejskich autobusów hybrydowych Mercedes-Benz Citaro.

Hybrydy zostały oddane do użytku zaledwie 20 dni po podpisaniu umowy z miastem.

„Ta umowa między nami a miastem Rzym stawia szereg ambitnych wyzwań. Ostatecznym celem jest obsługa wszystkich regularnych usług flotą autobusów elektrycznych, stawiając na pierwszym miejscu zrównoważony rozwój” – mówi Giovanni Troiani, prezes Autoservizi Troiani.

Oczekuje się, że po uruchomieniu regularnych połączeń na przedmieściach Rzymu Municipio V, położonych na wschód od Tybru, nowa flota autobusów hybrydowych Citaro zmniejszy zużycie paliwa nawet o 8,5 procent w porównaniu z konwencjonalnymi pojazdami z silnikiem wysokoprężnym. Autoservizi Troiani spodziewa się również oszczędności do 10 ton CO2 rocznie, co w przybliżeniu odpowiada zdolności absorpcyjnej około 2400 drzew w środowisku miejskim.

Stefano Giordani, prezes i dyrektor generalny Daimler Buses Italy, tak skomentował ważne partnerstwo z Autoservizi Troiani:

-„Jesteśmy bardzo dumni, że Daimler Buses przyczynia się do poprawy usług, komfortu i jakości życia na przedmieściach Rzymu dzięki jakości hybrydowy Mercedes-Benz Citaro. Nasz zakład produkcyjny w Niemczech również udzielił ogromnego wsparcia, przyspieszając dostawy przed terminem, aby pojazdy mogły zostać przekazane na czas.”

w ciemnoczerwonych barwach

Nowe niskopodłogowe autobusy hybrydowe wyróżnia ciemnoczerwony kolor z białym napisem Autoservizi Troiani. Każda z 40 trzydrzwiowych hybryd może zabrać na pokład aż 108 pasażerów.

Hybrydowe Citaro posiadają 26 miejsc siedzących i oferują miejsca stojące dla 82 pasażerów. Komfort na pokładzie gwarantuje przestronność i wysoki komfort siedzeń w tych autobusach. Pasażerowie o ograniczonej sprawności ruchowej będą mogli z łatwością wsiadać i wysiadać dzięki ręcznie obsługiwanej składanej rampie. W części stojącej znajduje się również miejsce dla wózków inwalidzkich.

Zaprojektowane do użytku w obszarach miejskich, hybrydowe autobusy miejskie Citaro Hybrid łączą w sobie zalety silnika spalinowego i napędu elektrycznego. Sześciocylindrowy silnik wysokoprężny OM 936 h o mocy 220 kW (299 KM) współpracuje z silnikiem elektrycznym o mocy 14 kW. Wspomaga on „diesla” w fazach zwiększonego zapotrzebowania na moc. Podczas hamowania i zwalniania silnik elektryczny przekształca tę energię kinetyczną w energię elektryczną. Posiada osobne zasilanie 48 V, które jest wykonane w technologii niskonapięciowej, dzięki czemu jest bezpieczne w użytkowaniu. Superkondensatory o dużej gęstości mocy służą jako jednostki magazynowania energii w kompaktowym module hybrydowym „Supercaps”, który jest umieszczony na dachu w tylnej części autobusu.

Większe bezpieczeństwo

W hybrydowych Citaro dla Rzymu zastosowano liczne innowacyjne systemy bezpieczeństwa, które zapobiegają zderzeniom czołowym. Dodatkowo posiadają systemy wspomagania skrętu i ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu. Oprócz Sideguard Assist 2, autobusy wyposażone są w system Active Preventive Brake Assist oraz system monitorowania ciśnienia w oponach (TPM).

Z kolei system klimatyzacji w kabinie pasażerskiej jest w stanie całkowicie odnowić ilość powietrza w kabinie co trzy minuty. Dodatkowo wysokowydajne filtry cząstek z przeciwwirusową warstwą funkcjonalną minimalizują ryzyko infekcji na pokładzie.

Na koniec dodajmy, że firma Autoservizi Troiani świadczy usługi autobusowego transportu pasażerskiego od ponad 50 lat. 250 autobusów firmy pokonuje ponad 16 milionów kilometrów rocznie. Dzięki autobusom liniowym, autobusom czarterowym i autobusom szkolnym zatrudniającym 420 pracowników Autoservizi Troiani oferuje transport publiczny, transport szkolny, usługi transportu regionalnego i dalekobieżnego, a także obsługuje autokary i autobusy czarterowe. W ciągu najbliższych pięciu lat firma planuje stopniową konwersję całej floty na modele z napędem elektrycznym, włączając w to 40 nowych autobusów hybrydowych Citaro.