Rząd przyjął ustawę w zakresie ITD: jeden budżet – jasna struktura

Nowe rozwiązania

Nowela ma pozwolić również na sprawniejszą egzekucję przepisów UE, w szczególności jeśli chodzi o wspólne zasady dostępu do zawodu przewoźnika drogowego i przepisów socjalnych kierowców w transporcie drogowym.

W komunikacie przypomniano, że Inspekcja Transportu Drogowego (ITD) została powołana do kontroli przestrzegania przepisów dotyczących przewozu drogowego. Obecnie ITD funkcjonuje na szczeblu terenowym w oparciu o struktury z podziałem administracyjnym państwa – tj. 16 wojewódzkich inspektorów, które wchodzą w skład administracji zespolonej w województwach.

Projekt przewiduje, że wojewódzcy inspektorzy transportu drogowego zostaną wyłączeni ze struktur wojewódzkiej administracji zespolonej. ITD zostanie zorganizowana w ramach administracji niezespolonej, podległej Głównemu Inspektorowi Transportu Drogowego.

„Obecnie wojewódzcy inspektorzy transportu drogowego funkcjonują w ramach struktur wojewódzkiej administracji zespolonej. Chcemy dokonać ujednolicenia równolegle funkcjonujących struktur terenowych Inspekcji i znieść dualizm ich podległości, tak aby podlegały wyłącznie Głównemu Inspektorowi Transportu Drogowego” – wskazał cytowany w komunikacie resortu infrastruktury minister Alvin Gajadhur.

jeden budżet

Zgodnie z nowymi przepisami ustanowiony zostanie jeden budżet dla całej Inspekcji Transportu Drogowego. Wyjaśniono, że wprowadzenie jednolitego budżetu umożliwi „przejrzyste, elastyczne i sprawne zarządzanie środkami finansowymi w zależności od potrzeb”. Stworzy też możliwość rozliczania środków budżetowych, które przekazywane są poszczególnym jednostkom organizacyjnym ITD, w powiązaniu z osiągniętymi przez nie wynikami kontrolnymi i zrealizowanymi zadaniami.

W komunikacie wskazano, że zaproponowane rozwiązania usprawnią funkcjonowanie ITD poprzez możliwość wzmocnionego nadzoru przez Głównego Inspektora Transportu Drogowego, jeśli chodzi o realizację zadań, które są przewidziane w planach kontrolnych o znaczeniu ogólnokrajowym. Nowe przepisy będą miały także pozytywny wpływ na uczciwą konkurencję na rynku przewozów drogowych.

Najważniejsze rozwiązania w skrócie

• Wyłączenie wojewódzkich inspektorów transportu drogowego ze struktur wojewódzkiej administracji zespolonej.
• Zorganizowanie całej Inspekcji w ramach administracji niezespolonej podległej Głównemu Inspektorowi Transportu Drogowego, co umożliwi szybką i skuteczną reakcję na lokalnie powstające negatywne zjawiska związane z ruchem samochodów ciężarowych oraz okresowe prowadzenie działań kontrolnych na szerszą skalę.
• Likwidację 10 delegatur terenowych Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego.
• Ustanowienie jednego budżetu dla całej Inspekcji, co umożliwi przejrzyste, elastyczne i sprawne zarządzanie środkami finansowymi w zależności od potrzeb. Rozwiązanie to stworzy możliwość rozliczania środków budżetowych przekazywanych poszczególnym jednostkom organizacyjnym Inspekcji w powiązaniu z osiągniętymi przez nie wynikami kontrolnymi i zrealizowanymi zadaniami.