Autosan H9 ma 50 lat. Najdłużej produkowany autobus w Polsce  

generacyjna zmiana

Mija 50 lat od czasu, gdy w Sanoku rozpoczęto seryjną produkcję Autosanów H9. Pojazdu, który na wiele lat zdominował transport regionalny w Polsce.  Skonstruowany w Sanoku Autosan H9 był dobrze opracowany aerodynamicznie, miał charakterystyczny daszek nad przednia szybą. Przedni panel był pomyślany jako otwierana klapa, przez którą można był wsuwać do środka rannych na noszach. Produkowano je w wielu wersjach. Podstawowa zabierała 44 osoby. Były też liczne specjalne np. obwoźne sklepy, czy mobilne punkty poboru krwi. Ostatnia wyprodukowana duża partia to autobusy szkolne, tzw. „gimbusy” powstały w 2002 roku na zamówienie Ministerstwa Edukacji.

W porównaniu do swoich poprzedników (z serii San H100) charakteryzował się szeregiem nowatorskich rozwiązań i zastosowań:

• silnik licencyjny umieszczony z tyłu pojazdu, o zwiększonej mocy,
• łatwy dostęp do silnika i osprzętu dzięki zastosowaniu podnoszonej do góry klapy tylnej,
• zastosowanie rur prostokątnych na szkielet nadwozia, właściwe zabezpieczenie antykorozyjne, gruntowanie zanurzeniowe, nowoczesny lakier piecowy – rozwiązania zwiększające żywotność pojazdu,
• zwiększenie ilości miejsc pasażerskich do 37 siedzących i 10 stojących w wersji międzymiastowej oraz 24 siedzących i 46 stojących w wersji miejskiej,
• poprawa warunków pracy kierowcy poprzez zastosowanie licencyjnej, synchronizowanej skrzyni biegów, wygodnego fotela, kierownicy ze wspomaganiem hydraulicznym,
• nowe aranżacje wnętrza zwiększające komfort podróżowania pasażerów.

przez 30 lat

Autobusy z serii AUTOSAN H9 produkowane były w latach 1973 – 2003. Mury fabryki opuściło ponad 58.000 szt. tego typu pojazdów. Autobusy H9 przechodziły szereg mniejszych lub większych modernizacji, które dostosowywały je do wymagań rynkowych. Eksploatowane były zarówno na rynku krajowym jak i w Azji, Afryce, Ameryce Południowej. Wyeksportowane zostały m.in. do Egiptu, Chin, Wietnamu, Ghany, Korei, Nigerii, Panamy, Ugandy, Kostaryki i krajów byłego ZSRR.

Pojazdy rodziny H9 produkowane były w wielu wersjach specjalnego przeznaczenia: autobus konferencyjny, laboratorium do badania skażenia środowiska, autobus dla kinematografii, autobus sanitarny, rentgenobus, autobus specjalistyczny dla Centrum Krwiodawstwa, poczta obwoźna, sklep, autobus szkolny.

 Autobusy AUTOSAN przez lata były nieodłącznym elementem polskich krajobrazów. To właśnie o nich mówimy, że „przewoziły całą Polskę” i docierały w każdy zakątek naszego kraju. „Zagrały” w wielu polskich filmach i o nich kręcono filmy. Miały wielu zwolenników i zbierały bardzo dobre opinie zarówno wśród przewoźników jak i pasażerów. Niektóre z nich jeżdżą po polskich drogach do dnia dzisiejszego.

Autosan H9 był najdłużej produkowanym typem autobusu w Polsce. Wygaszenie tej serii miało miejsce w 2003 roku po 30-letniej historii.