Znamy kolejne etapy rozbudowy lotniska w Katowicach

Jak zaznaczył Polaczek, aktualna prognoza ruchu pasażerskiego opracowana przez zespół ekspertów GTL, dodatkowo walidowana przez zewnętrznego konsultanta wskazała, że już w 2028 r. z siatki połączeń katowickiego lotniska skorzysta ok. 7,5 mln podróżnych, a w okolicach 2033 roku spodziewa się 10mln przekraczających granice.

Ze wzrostem liczby podróżnych wiąże się wzrost liczby startów i lądowań. W 2022 r. było ich na katowickim lotnisku ponad 40 tys. Oczekiwane jest podwojenie tej wartości należy spodziewać się w okolicy 2038 r.

W związku z tymi szacunkami poseł Polaczek zainicjował przesłanie 28 lipca br. stanowiska grupy 18 posłów PiS w regionie, dotyczącego rozbudowy infrastruktury liniowej portu, w szczególności uwzględnienia w jego planach strategicznych budowy nowej drogi startowej.

Polaczek odniósł się do prognoz Urzędu Lotnictwa Cywilnego. Według nich, około 2030 r. lotniska na południu Polski, takie jak Katowice Pyrzowice i Kraków Balice, osiągną swoją maksymalną przepustowość. Dlatego apeluje do władz GTL, ministra aktywów państwowych Jacka Sasina oraz rady nadzorczej spółki. Rada nadzorcza skupia akcjonariuszy, w tym Węglokoks, PP Porty Lotnicze, miasto Katowice oraz inne samorządy, izby gospodarcze, spółki i osoby fizyczne.

Konieczność rozbudowy infrastruktury lotniska

„Trzeba pewne decyzje strategiczne podejmować już dzisiaj, z wyprzedzeniem. Przesłaliśmy jako grupa 18 posłów rekomendacje do władz GTL z wnioskiem o uwzględnienie w planach strategicznych do 2030 r. budowy drugiego nowego pasa startowego, który wpisuje się i wpisywałby się w szereg innych inwestycji realizowanych w ciągu ostatnich lat” – powiedział Polaczek.

Przypomniał, że GTL w latach 2007-22 zrealizowało inwestycje na lotnisku za prawie 1 mld zł, z dofinansowaniem środkami europejskimi w kwocie ok. 114 mln zł, wśród nich terminal B oraz obecną drogę startową. Ponadto, obecnie lotnisko przygotowuje się do budowy bazy towarowo-paliwowej i wzniesienia nowego terminala pasażerskiego.

„Chciałbym zwrócić uwagę, iż już dzisiaj liczba operacji lotniczych w porcie Katowice Pyrzowice przekracza 40 tys., co przy wyczerpaniu się przepustowości za około 7-8 lat spowoduje w sposób obiektywny konieczność zwiększenia poziomu bezpieczeństwa operacji lotniczych. Po to jest ta rekomendacja nowej inwestycji liniowej, jaką jest budowa nowego pasa startowego” – uściślił Polaczek.

Wiceprzewodniczący klubu parlamentarnego Prawa i Sprawiedliwości Waldemar Andzel ocenił w piątek, że lotnisko jest świetnie zarządzane i zorganizowane. Poseł pogratulował zarządowi GTL z prezesem Tomasikiem rozwoju lotniska, także przeprowadzenia go przez trudny okres pandemii. „Jestem tu pod dużym wrażeniem i w pełni popieram rozbudowę lotniska” – akcentował.

„Gratuluję tego rozwoju i będę wspierał też akcjonariuszy. Zresztą broniliśmy z panem posłem Jerzym Polaczkiem, ale i innymi parlamentarzystami, aby nie zmieniać udziałowców (spółki GTL – PAP). Chcemy, żeby to było tutaj pod kontrolą tak naprawdę woj. śląskiego. To jest w interesie całego województwa – rozbudowa tego portu lotniczego” – ocenił pos. Andzel.

Prezes GTL, który odpowiedział na wystąpienie posłów PiS 31 sierpnia br., w piątek dziękował posłom za wsparcie inicjatyw lotniska. Zaznaczył, że prognozowany ruch na poziomie 10 mln pasażerów będzie wiązał się z blisko 100 tys. operacjami startów i lądowań.

„W związku z tym na pewno inicjatywa rozbudowy tej infrastruktury liniowej jest jak najbardziej potrzebna, pożądana. Tak jak zadeklarowaliśmy, w przyszłym roku będziemy wchodzić w prace analityczne (…), w jakim terminie ta inwestycja powinna być realizowana” – wskazał Tomasik przypominając, że proces inwestycyjny drogi startowej oddanej do użytkowania w 2015 r. trwał około siedmiu lat.

Prezes GTL zaakcentował, że w poprzednich latach zbudowana została praktycznie od podstaw infrastruktura portu. Zapewnia ona przepustowość bazową 5,5-6 mln pasażerów, która zostanie osiągnięta już w tym roku.

Prognoza na sytuacje na lotnisku za 5 lat

„Dlatego też rozbudowa Infrastruktury, w tym budowa nowego terminala głównego, jest po prostu koniecznością. W 2028 r. w naszym scenariuszu bazowym przewidujemy 7,5 mln pasażerów, w związku z tym już w 2028 r. powinniśmy oddać do użytkowania nowy terminal pasażerski – i to jest nasz cel” – wyjaśnił szef zarządcy lotniska.

„Przygotowaliśmy w covidzie, nie marnując czasu, nowy program inwestycyjny, który będziemy chcieli zrealizować do 2028 r. Przygotowaliśmy zmianę planu generalnego, zakładającą rozbudowę portu na kolejne 20 lat – do 2043 r. i wszystkie inwestycje, o których dzisiaj powiedziano, w tych dokumentach się znajdują” – zapewnił Tomasik, dziękując posłom za wsparcie polityczne, bez którego – jak zaznaczył – pewnych przedsięwzięć nie da się realizować.

Katowice Airport należy do grona największych lotnisk regionalnych w Polsce. W 2019 r. z jego połączeń skorzystała rekordowa liczba 4,84 mln pasażerów, w tym ponad 2 mln w ruchu czarterowym.

Pandemia koronawirusa w latach 2020-2021 zahamowała wzrost przewozów. W 2020 r. z sieci połączeń lotniska skorzystało 1,44 mln podróżnych, a w 2021 r. – 2,32 mln. Miniony rok przyniósł odbudowę przewozów pasażerskich – z portu skorzystało 4,42 mln osób. W tym roku spodziewanych jest 5,4 mln pasażerów. Poseł Polaczek poinformował, że od jesieni br. liczba operacji na trasie Katowice-Warszawa wzrośnie, staraniem parlamentarzystów, z 18 do 21-22 tygodniowo.

Port lotniczy im. Wojciecha Korfantego w Pyrzowicach to krajowy lider, szczególnie w segmencie ruchu czarterowego i regionalnego. Ponadto, odgrywa istotną rolę w przewozach komercyjnego cargo. (PAP)