Tylko Mobilis w przetargu liniowym ZTM Warszawa. 100 autobusów

DWIE CZĘŚCI

Najnowszy przetarg ZTM w Warszawie to efekt kończącej się umowy z firmą Mobilis, która od 2016 roku eksploatuje wybrane trasy w stolicy setkę autobusów, w tym 50. Solarisami Urbino 8,9LE oraz 50. Mercedesami Conecto G.

Dlatego kontrakt ten podzielony jest jak poprzednik na dwa zadania:

• Część nr: 1 dotyczy taboru klasy MIDI, a dokładniej 50. używanych autobusów o długości ok. 9 metrów.

• Część nr: 2 dotyczy taboru klasy MEGA, a dokładniej 50. używanych autobusów o długości ok. 18 metrów.

Natomiast nowością są opcje i to dwie:

• przedłużenia terminu świadczenia usług maksymalnie o 37 miesięcy dla każdej z części przetargu;

• zwiększenia liczby autobusów do 25 autobusów w ruchu (i do 2 autobusów rezerwowych), wraz ze wzrostem liczby wozokilometrów maksymalnie do 2.000.000 +5/-10% rocznie (dla każdej z części przetargu).

jeden faworyt – jedna oferta

Od samego początku faworytem do wygrania zamówienia ZTM była firma transporotowa Mobilis – aktualnie obsługująca trasy objęte przetargiem,  która w aglomeracji warszawskiej jest największym, prywatnym operatorem świadczącym usługi przewozu pasażerów komunikacją miejską na zlecenie stołecznego Zarządu Transportu Miejskiego.

Tabor operatora w sieci WTP to łącznie 169 autobusów, w tym: Solaris Urbino 8,9LE (54 szt.) MAN Lion`s City Hybrid (61 szt.) Mercedes-Benz Conecto G (54 szt.) Wszystkie pojazdy są niskopodłogowe, spełniające najwyższe wymogi w zakresie emisji spalin (Euro 6), wyposażone w klimatyzację, biletomaty, elektroniczny system informacji pasażerskiej, monitoring. 

Przy takiej flocie i przy takich wymaganiach ZTM, Mobilis przedstawił 5 czerwca warszawskiemu zarządowi następującą ofertę:

• w zadaniu numer 1 oferta opiewa na sumę 164.901.595,54 PLN brutto;

• w zadaniu numer 2 – na sumę 185.680.794,98 PLN brutto.

Z kolei sumy przygotowane przez ZTM na sfinansowanie zamówień wyglądały następująco:

• część I – 155 032 920,00 PLN brutto;

• Część II – 189 771 120,00 PLN brutto.

Liniowe stawki

Na tej bazie wyliczamy stawki:

• Mobilis zaproponował 9,66 PLN netto za MIDI oraz 10,88 PLN netto za MEGA. Ceny te wyliczyliśmy wg. załącznika do formularza ofertowego, który zawiera maksymalną waloryzację (+10%) i maksymalną roczną pracę eksploatacyjną (4,2 mln wzkm rocznie).

• Z kolei przewidziany budżet przez Zarząd to: 9,08 PLN netto za MIDI oraz 11,12 PLN netto za MEGA.

Podsumowując – w zadaniu nr 1 mamy przekroczenie o prawie 10 mln zł brutto, a w zadaniu przegubowym numer 2 „nadwyżkę” o ponad 4 mln zł brutto. Razem – niecałe 5,8 mln zł „na minusie”. Co zrobi ZTM? Naszym zdaniem dołoży, bo specjalnie nie ma wyjścia…