Siedem ofert na 48 nowych minibusów dla Ukrainy. Od Fundacji Solidarności

Cztery zadania

W ramach drugiego zamówienia obejmującego dostawy autobusów szkolnych dla Ukrainy, Fundacja radykalnie zmniejszyła zakres kontraktu i teraz chce teraz zakupić już tylko 28 autobusów pojazdów, w tym:

• 14 sztuk kategorii M2 (z opcją +12 szt.)

• 14 sztuk kategorii M3 (z opcją +12 szt.).

W podziale na zadania (i opcje) wygląda to następująco:

• Część nr 1: Dostawa do Lwowa (Ukraina) do dnia 25 sierpnia 2023 roku 7 pojazdów kategorii M2 przeznaczonych do przewozu dzieci w wieku szkolnym z opcją zwiększenia dostawy o dodatkowych 5 pojazdów
• Część nr 2: Dostawa do Lwowa (Ukraina) do dnia 25 sierpnia 2023 roku 7 pojazdów kategorii M3 przeznaczonych do przewozu dzieci w wieku szkolnym z opcją zwiększenia dostawy o dodatkowych 5 pojazdów
• Część nr 3: Dostawa do Lwowa (Ukraina) do dnia 25 września 2023 roku 7 pojazdów kategorii M2 przeznaczonych do przewozu dzieci w wieku szkolnym z opcją zwiększenia dostawy o dodatkowych 5 pojazdów.
• Część nr 4: Dostawa do Lwowa (Ukraina) do dnia 25 września 2023 roku 7 pojazdów kategorii M3 przeznaczonych do przewozu dzieci w wieku szkolnym z opcją zwiększenia dostawy o dodatkowych 5 pojazdów.

Wymagany termin wykonania zamówienia wskazany jest odrębnie dla poszczególnych części zamówienia. Dla części 1 i części 2 zamówienie (dostawa) powinna być wykonana do dnia 23 sierpnia 2023 r., dla części 3 i części 4 zamówienie (dostawa) powinna być wykonana do dnia 25 września 2023 r. Razem z opcjami daje to sumę 48 pojazdów, w tym 24 szt. M2 i 24 szt. M3.

WYMAGANIA TECHNICZNE

Podstawowe wymagania techniczne dla minibusów M2 klasa B przeznaczonych do przewozu uczniów są następujące:

• Liczba miejsc siedzących dla pasażerów (uczniów i 1 opiekuna) – od 15 do 22 – bez miejsc stojących – co najmniej jedno miejsce siedzące dla osoby dorosłej (opiekuna), z rozmieszczeniem umożliwiającym prowadzenie przez tą osobę nadzoru nad uczniami podczas jazdy autobusu.
• Masy i wymiary: – maksymalna długość do 9 m – szerokość 1.9 m ÷ 2,5 m – wysokość do 3,2 m – dopuszczalna masa całkowita do 5 000 kg

Z kolei wymagania techniczne dla autobusów M3 są następujące:

• Liczba miejsc siedzących dla pasażerów ( uczniów i 2 opiekunów ) – powyżej – 22, – bez miejsc stojących, – co najmniej dwa miejsca siedzące niezbędne dla pasażerów dorosłych (opiekunów) towarzyszących młodzieży szkolnej. Jedno miejsce powinno znajdować się w przedniej części pojazdu przy drzwiach wejściowych a drugie w tylnej części autobusu.
• Masy i wymiary : – maksymalna długość do – 12 m – szerokość – 2,2 m ÷ 2,5 m – wysokość do – 3,5 m – rozstaw osi kół powyżej – 4,0 m

Nadwozie wszystkich autobusów powinny być pomalowane lakierami poliuretanowymi lub akrylowymi na kolor żółty. Na przedniej i tylnej części nadwozia autobusu powinny być umieszczone napisy: „Dzieci” plus ograniczenie prędkości maksymalnej, znak o wartości cyfrowej 70. Treść, wielkość i rozmieszczenie wymienionych znaków musi odpowiadać wymaganiom „Przepisów ruchu drogowego Ukrainy”.

Siedem ofert

Przy taki wymaganiach, 19 maja Fundacja otrzymała siedem ofert. W podziale na cztery zadania wygląda to następująco:

Z kolei Fundacja ma ten cel 17 mln złotych, które w całości powinien zgarnąć Mercus, który pod nieobecność MMI (zwycięzcy z pierwszego zamówienia) zaproponował najkorzystniejsze ceny, nie dając Creobus i Bigaro żadnych szans.

Poczekajmy jednaj na wynik prac komisji przetargowej, która wybierze najkorzystniejsze oferty według trzech kryteriów:

• Cena brutto za realizację przedmiotu zamówienia – waga 80 %
• Okres gwarancji [G] całopojazdowej bez limitu kilometrów – waga 10 %, gdzie za okres od 24 miesiące do 36 miesięcy oferta otrzyma 0 pkt, powyżej 36 miesięcy do 48 miesięcy 5 pkt; powyżej 48 miesięcy 10 pkt.
• Termin realizacji zamówienia – 10 %, gdzie za każde 30 dni skrócenia terminu realizacji zamówienia wykonawca otrzyma 5 pkt. Z kolei termin skrócić można maksymalnie o 60 dni.

ZA PIERWSZYM RAZEM

W ramach pierwszego zamówienia, Fundacja zakontraktowała 144 „gimbusy”, w tym w podstawie 72 pojazdy (kategorii M2 – 36 szt. i kategorii M3 – 36 szt.) i w opcji kolejne 72 egzemplarze (kategorii M2 – 36 szt. i kategorii M3 – 36 szt.).  

Oferty w tym postepowaniu złożyły firmy MMI i Mercus, natomiast decyzją z 13 marca  wszystkie 12 zadań przyznano spółce MMI ze Zbyszewa.

Natomiast zaproponowane terminy i ceny wprawiają w lekki osłupienie. Kwota, jaką zamawiający zamierzał przeznaczyć na realizację zamówienia, uwzględniając skorzystanie z wszystkich opcji to 13.200.000 euro brutto, czyli 59.986.080,00 PLN, co daje średnio 416.666 PLN brutto za pojazd. Więcej o tym zamówieniu i ofertach pisaliśmy już wcześniej InfoBusie.

Na koniec kilka o samym zamawiającym, który tymi dwoma przetargami zadebiutował na rynku nowych autobusów. Fundacja Solidarności Międzynarodowej to fundacja Skarbu Państwa powołana w 1997 roku z inicjatywy Prezydenta RP. Celem Fundacji jest realizacja zadań z zakresu międzynarodowej współpracy rozwojowej, w szczególności zleconych przez Ministra Spraw Zagranicznych.