Ze Starachowic do Hamburga: Do 100 autobusów MAN Lion’s City E

cztery z ośmiu

Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein GmbH (VHH) konsekwentnie zmierza w kierunku całkowicie bezemisyjnej floty autobusowej. Od 2020 roku firma zamawia wyłącznie autobusy z napędami bezemisyjnymi dla sieci komunikacji miejskiej w Hamburgu. Teraz niemiecki przewoźnik zamówił do 100 autobusów elektrycznych od MAN Truck & Bus w ramach przetargu, w którym wydzielono aż osiem zadań (na łączną sumę 350 e-busów). MAN zgarnął cztery z nich – w formie umowy ramowej na dostawę do 100 szt. autobusów Lion’s City 12 E.

-„Jesteśmy bardzo zadowoleni, że firma VHH po raz kolejny zdecydowała się na autobusy firmy MAN. W końcu pokazuje to, jak bardzo firma jest zadowolona z naszych innowacyjnych i niezawodnych pojazdów elektrycznych” — mówi Friedrich Baumann, członek zarządu ds. sprzedaży i rozwiązań dla klientów w MAN Truck & Autobus.

Co ważne, VHH już zamówiło pierwsze 48 e-busów z nowej umowy ramowej z MAN. Dostawa pojazdów przewidziana jest na przełom roku 2023/2024.

-„Mamy jasną wizję: w latach 30. XXI wieku chcemy być lokalnie bezemisyjnymi w regionie metropolitalnym Hamburga. Innowacyjne pojazdy są ważnym elementem składowym tego procesu. Bardzo intensywnie współpracujemy ze wszystkimi producentami którzy nas zaopatrują. Tematy takie jak dostępność i zasięg nabrały rozpędu. Cieszymy się na kontynuację tej wspólnej drogi z MAN” – dodał dyrektor zarządzający VHH, dr Lorenz Kasch.

Historia współpracy

Pod koniec 2019 roku hamburska firma transportowa zamówiła pierwsze 17 pojazdów MAN Lion’s City 12 E. Kolejne zamówienie dotyczyło kolejnych 20 autobusów elektrycznych. W 2022 roku VHH po raz trzeci zdecydował się na eBusy MAN: tym razem zamówienie obejmowało 30 elektrycznych autobusów solo i 6 elektrycznych autobusów przegubowych – MAN Lion’s City 18 E.

Zamówione przez VHH elektrobusy MAN mają długość 12 metrów oraz troje drzwi, które zapewniają pasażerom szybkie i wygodne wsiadanie i wysiadanie. Pojazdy są wyposażone w sześć zestawów akumulatorów o łącznej mocy 480 kWh. Do tego mamy zrównoważony system klimatyzacji CO2 , który jest bardziej przyjazny dla środowiska i jednocześnie znacznie wydajniejszy, co również pozytywnie wpływa na zasięg. Kompaktowa jednostka dachowa jest zasilana neutralnym dla klimatu dwutlenkiem węgla (R744) zamiast konwencjonalnego czynnika chłodniczego R134a.

Całkowicie elektryczny autobus MAN wszedł do produkcji seryjnej w 2020 roku i do tej pory otrzymano łącznie ponad 1000 zamówień. W ubiegłym roku, w 2022 roku, udział sprzedanych elektrobusów wyniósł około dwunastu procent autobusów miejskich sprzedanych przez MAN w Europie (UE 27+3).

-„Jednakże naszym wyraźnym celem jest wprowadzenie jeszcze większej liczby autobusów elektrycznych na drogi: do 2025 r. połowa naszych nowych autobusów miejskich będzie zasilana lokalnie bezemisyjnie. Spodziewamy się, że zaledwie pięć lat później 90% naszych autobusów będzie zasilany bateryjnie” – mówi Kiess. „Informacje zwrotne z rynku i ekspertów są doskonałe”.

Przypomnijmy, że w 2022 roku rynek autobusów elektrycznych w Europie wzrósł o 26 proc. – do 4152 zarejestrowanych sztuk (UE 27+3). W 2021 r. było ich 3282, co oznacza wzrost o 48 proc. w porównaniu z 2020 r. Łącznie 30 proc. europejskiego rynku nowych autobusów miejskich jest obecnie bezemisyjnych.