DPP rozpoczęło budowę linii trolejbusowej do lotniska w Pradze

Linia ma około 9 kilometrów długości, zaś trakcja trolejbusowa obejmie 50% jej długości.

Elektryfikacja linii 119

Linia trolejbusowa do lotniska im. Václava Havla w Pradze zostanie zbudowana przez firmę Elektrizace železnik Praha. Szacowany koszt realizacji inwestycji to 354,5 mln koron. DPP przewiduje uruchomienie drugiej (nowej) we współczesnej historii Pragi linii trolejbusowej w pierwszym kwartale 2024 roku. Elektryfikacja linii autobusowej nr 119 (Nádraží Veleslavín – Lotnisko) i jej przekształcenie w trolejbusową, jest częścią koncepcji wykorzystania napędów alternatywnych w warunkach transportu autobusowego DPP. Celem miasta Praga jest redukcja emisji CO2 w stolicy nawet o 45% do 2030 roku w porównaniu z rokiem 2010.

Bateryjne trolejbusy

Trasa trolejbusowa do lotniska im. Václava Havla w Pradze ma długość około 9 kilometrów. Trolejbus trakcyjny pokryje około 50% istniejącej trasy linii autobusowej nr 119, zwłaszcza podjazd z Nádraží Veleslavín do Terminalu 3. Na pozostałym odcinku trolejbusy będą zasilane z baterii. Trakcja trolejbusowa rozpocznie się na istniejącym dworcu autobusowym Nádraží Veleslavín. Będzie ona kontynuowana od ulicy Evropska wzdłuż ulicy K Letišti, gdzie zakończy się przed rondem na Terminalu 3. Tutaj trolejbusy zostaną rozłączone i pojadą do końca na bateriach trakcyjnych. W kierunku przeciwnym – do centrum trolejbusy połączą się z linią trakcyjną na przystanku Terminal 3. Linia trakcyjna będzie wtedy kontynuowana nieprzerwanie do końca aż do dworca autobusowego Nádraží Veleslavín. Rozwiązanie z wykorzystaniem trolejbusów bateryjnych jest bardziej efektywne w porównaniu do klasycznych autobusów elektrycznych.

Trolejbusy rozmieszczone na linii Nádraží Veleslavín – Lotnisko będą wysyłane z zajezdni DPP Řepy, gdzie zostanie zbudowana infrastruktura do nocnego ładowania. W ubiegłym roku ta autobusowa, a teraz trolejbusowa zajezdnia obchodziła 40-lecie działalności.