Cummins celebruje osiągnięcia New Power w 2022 roku

Nowe akumulatory LFP

Najnowszym członkiem rodziny akumulatorów Cummins jest akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy (LFP), który ma zastosowanie w zelektryfikowanych pojazdach użytkowych. Akumulatory LFP to akumulatory o szybszym ładowaniu i dłuższej żywotności, które są używane na rynkach samochodów ciężarowych o średniej ładowności i autobusów szkolnych. LFP nie wymagają niklu ani kobaltu, co czyni je bardziej przystępnymi cenowo i zrównoważonymi. Dzięki szybszemu ładowaniu, większej mocy i 10% dłuższej oczekiwanej żywotności akumulatory Cummins LFP są zaprojektowane tak, aby sprostać wymaganiom ciągłej pracy i mają niższy całkowity koszt eksploatacji.

Wodorowa kolej

Kolejnym osiągnieciem Cummins są wodorowe ogniwa paliwowe. Na przykład pociągi Alstom Coradia iLint są wyposażone w systemy ogniw paliwowych Cummins i kursują po pierwszej na świecie trasie pociągu pasażerskiego napędzanego w 100% wodorem. Pociągi przetwarzają paliwo wodorowe w energię i dzięki temu mają możliwość obsługiwania tras niezelektryfikowanych, zapewniając na tych trasach bezemisyjną kolej. Podczas jazdy pociągi te emitują tylko parę wodną i skroploną wodę, a ich poziom hałasu jest niski, co poprawia komfort zarówno operatora, jak i pasażerów.

Systemy wodorowych ogniw paliwowych stosowane w pociągach są montowane w centrum produkcji systemów wodorowych ogniw paliwowych firmy Cummins w Herten w Niemczech. Obiekt był w pełni operacyjny w 2022 r., umożliwiając przyspieszone przyjęcie technologii wodorowych w Europie i na świecie.

Inwestycje w zakłady produkcyjne i kampus

Cummins rozpoczął w tym roku budowę nowego zakładu produkcyjnego elektrolizerów PEM w Guadalajara w Hiszpanii. Budowa ma się zakończyć do końca 2023 roku. Obiekt o powierzchni ponad 18 500 m2 będzie w stanie wyprodukować 500 MW rocznie, z możliwością skalowania do ponad 1 GW rocznie. Z kolei zakład produkcyjny elektrolizerów w Oevel w Belgii zwiększył moce produkcyjne do 1 GW dzięki programowi Hy2Tech w ramach ważnego projektu będącego przedmiotem wspólnego europejskiego zainteresowania (IPCEI). IPCEI pomoże firmie Cummins w opracowaniu nowej generacji ogniw elektrolizerów PEM do zasilania wielkoskalowych systemów produkcji wodoru.

Oprócz tego Cummins rozpocznie produkcję elektrolizerów w USA w zakładzie we Fridley w stanie Minnesota. Fabryka wystartuje od 500 megawatów (MW) mocy produkcyjnych rocznie, z możliwością skalowania do 1 GW w przyszłości.