FIAA 2022: Premiera-Iveco Crossway Low Entry Hybrid

Pierwsze hybryda LE

Podczas wystawy FIAA 2022 w Madrycie swoją premierę miał pierwszy hybrydowy model z gamy Crossway, która jest niekwestionowanym liderem na europejskiego rynku autobusów międzymiastowych – z rekordową produkcją na poziomie prawie 55 000 sztuk. Teraz dzięki nowym modelom hybrydowym (dostępnym zarówno z napędem na paliwa odnawialne jak i CNG), marka jeszcze bardziej umocni swoją ofertę.

Stéphane Espinasse, dyrektor sprzedaży i produktów IVECO BUS, powiedział:

-„Rozszerzenie naszej gamy podmiejskiej o nowy Crossway LE Hybrid umożliwi operatorom transportu skorzystanie ze znacznej redukcji kosztów energii i emisji CO2 w porównaniu z poprzednimi generacjami. Jest to kolejny krok w strategii, którą IVECO BUS, jako lider w dziedzinie trakcji alternatywnych, przyjął, aby przeprowadzić transformację energetyczną poprzez połączenie technologii, aby zapewnić naszym klientom wybór rozwiązań zgodnie z wymaganiami ich misji i operacji. Dzięki temu nowemu wprowadzeniu jeszcze bardziej wzmacniamy zdolność naszej marki do dostarczania najszerszej zrównoważonej oferty, w tym modeli podmiejskich, umacniając naszą pozycję lidera jako jednego z kluczowych graczy w tym segmencie w Europie”.

Prosta konstrukcja

W elektrycznym układzie napędowym zastosowano technologię hybrydową opracowaną w ścisłej współpracy z globalną firmą technologiczną Voith. Obejmuje ona:

• akumulator 48V sprzężony ze skrzynią biegów Voith DIWA NXT i sprawdzonym silnikiem Cursor 9;
• skrzynia biegów DIWA NXT jest połączona z mocnym silnikiem z odzyskiem energii szczytowej 35 kW, który działa jako rozrusznik i generator w celu odzyskania energii zgromadzona podczas zwalniania i hamowania, z wysokoenergetycznym akumulatorem LTO (48 V) zamontowanym na dachu.
• silnik elektryczny wspiera silnik główny Cursor 9 podczas faz rozruchu.
• nowe rozwiązanie zawiera również funkcję Stop & Start, która m.in. eliminuje hałas i wibracje oraz dodatkowo poprawia oszczędność paliwa.

Szeroka rodzina LE

Wraz z wejściem wersji hybrydowej, niskowejściowa rodzina Crossway oferuje teraz następujące pojazdy:

• 10,8-, 12-, 13- i 14,5-m Crossway Low Entry wyposażone w silnik diesel Cursor 9, kompatybilne z XTL, dostępne w klasie I i II;
• 12-metrowy model Crossway Low Entry (klasa I) z silnikiem Cursor 9 na gaz ziemny, kompatybilny z biometanem;
• 12- i 13-metrowe wersje Crossway Low Entry (klasa II) na gaz ziemny.

Wszystkie te autobusy produkowane są w fabryce Iveco Bus w Vysoké Myto w Czechach. Pierwsze egzemplarze dotrą do klientów w I kwartale 2023 r.