Tramino już liniowo!

28 stycznia kursy na regularnej linii w Poznaniu rozpoczął Solaris Tramino. Na początek z nowoczesnego, niskopodłogowego tramwaju będą mogli skorzystać pasażerowie linii nr 14 łączącej Piątkowo z Górczynem. W kolejnych tygodniach będzie również pojawiał się na pozostałych liniach.

 Solaris Tramino, który wyjechał na poznańskie torowiska, aby w regularnym ruchu wozić pasażerów, to jeszcze nie pierwszy tramwaj z dostawy 45 sztuk zaplanowanych na lata 2011-2012. To przedseryjny egzemplarz, który spełnia wszystkie wymogi by wozić pasażerów i który przez ostatnie miesiące był testowany w Poznaniu, a wcześniej służył za egzemplarz pokazowy, m.in. na targach Trako w Gdańsku, gdzie odbyła się jego premiera oraz berlińskich InnoTrans.  

„Zdecydowaliśmy się na wydzierżawienie tego pojazdu, głównie w celu zebrania dodatkowych doświadczeń z eksploatacji w rzeczywistym ruchu z pasażerami. Dzięki temu zarówno motorniczowie oraz obsługa techniczna będzie doskonale przygotowana na przyjęcie pierwszej partii Solarisów Tramino, które dotrą do nas w połowie tego roku”–mówi Jan Firlik Dyrektor Pionu Przewozów Tramwajowych w poznańskim MPK.

Umowa dzierżawy tramwaju pomiędzy firmą Solaris a poznańskim Miejskim Przedsiębiorstwem Komunikacyjnym została podpisana na trzy lata. W okresie jej obowiązywania poznański przewoźnik będzie płacić tylko i wyłącznie za przejechane kilometry z pasażerami. Umowa przewiduje, że Solaris będzie mógł wypożyczać tramwaj na targi i prezentacje. Bieżącą obsługę serwisową zapewnia producent tramwaju.

Ponadto w pierwszych tygodniach kursowania Tramino, motorniczym MPK będzie towarzyszyć pracownik firmy Solaris, który w razie potrzeby będzie służyć wiedzą na temat nowego pojazdu. „Do prowadzenia Solarisa Tramino została już oddelegowana grupa najlepszych motorniczych, którzy przeszli specjalne szkolenie”- mówi Jan Firlik. 

Poniżej przypominamy dane techniczne wagonu:

Całkowita długość tramwaju 31 700 mm

Szerokość pudła 2 350 mm

Szerokość wnętrza pudła (maksymalna) 2 210 mm

Wysokość przy złożonym pantografie 3 575 mm

Liczba członów 5

Szerokość toru 1 435 mm

Średnica koła (nowego/zużytego) 600/540 mm

Minimalny promień skrętu 18 m

Wysokość podłogi 350 mm

Udział niskiej podłogi 100 %

Liczba miejsc siedzących (+ miejsca rozkładane) 61 (+8)

Liczba miejsc stojących (5 osób/m2) 138

Liczba drzwi 6

      w tym drzwi jednopłatowe (prześwit 750 mm) 2

      w tym drzwi dwuskrzydłowe (prześwit 1 300 mm) 4

Napięcie sieci 600 V (+120 V, -200 V)

Liczba i moc silników trakcyjnych 4 ×105 kW

Silniki trakcyjne – asynchroniczne

Prędkość konstrukcyjna 80 km/h

Prędkość maksymalna 70 km/h

Przewidywana żywotność tramwaju 30 lat