Zielona Góra testuje elektrycznego Solarisa

Autobus elektryczny Solaris Urbino 12 electric przez najbliższe dwa tygodnie można spotkać w dni robocze na zielonogórskich liniach 17 i 37. Poniżej podajemy odjazdy z pętli autobusowych:

– Odjazdy z Os. Leśnego: – linia nr ’17’ – 09:30 / – linia nr ’37’ – 11:10, 12:30, 13:50, 15:10, 16:30, 17:56

– Odjazd z Chynowa: – linia nr ’17’ – 10:11

– Odjazd z Lechitów: – linia nr ’37’ – 11:48, 13:08, 14:27, 15:47, 17:07, 18:34.

Zapraszamy do testowania!

Przy okazji warto wspomnieć, że 3 października 2014 roku w sali sesyjnej zielonogórskiego ratusza odbyła się konferencja prasowa, połączona z prezentacją trzech wariantów rozwiązań komunikacyjnych z opcją poszerzenia miejskiej linii komunikacji na obszarze miasta. To kolejne zobowiązanie podjęte przez Miasto Zielona Góra, związane z procesem połączenia miasta i gminy od 1 stycznia 2015 roku. W spotkaniu udział wzięli m.in.: Prezydent Miasta Zielona Góra Janusz Kubicki, Dyrektor MZK Barbara Langer oraz wykonawca koncepcji Marcin Gromadzki. –„Będzie więcej autobusów, będą jeździły częściej, a także będą obsługiwały miejscowości, które do tej pory były wyłączone z obsługi MZK: Jany, Jarogniewice, Kiełpin i Jeleniów. W sumie będzie to ponad osiemnaście procent kursów więcej”–mówił z zadowoleniem prezydent, podsumowując szczegółowo zaprezentowane warianty. Oferta MZK jest dopasowana do oczekiwań pasażerów, a zmiany dotyczą całej sieci. Najważniejsze jest zwiększenie ilości kursów obecnych linii podmiejskich wraz z wydłużeniem większości ich tras do pętli na obrzeżach miasta. Nowe rozkłady jazdy są zsynchronizowane w skali całej sieci komunikacyjnej, czyli autobusy różnych linii na wspólnym odcinku trasy będą odjeżdżały w równych odstępach czasowych, zapewniając rytmiczną obsługę danego obszaru. –„Mam nadzieję, że uda nam się to wszystko zrealizować –mówił prezydent. –Oferta ta wpisuje się w projekt przejścia w Zielonej Górze na autobusy elektryczne. Poza tym przy ulicy Bema, w 2016 roku ma powstać Centrum Przesiadkowe połączone z dworcem PKP. Węzeł ten pozwoli nam na przechodzenie tzw. „suchą stopą”od przystanku MZK na perony i odwrotnie. Jest to koncepcja za prawie 18 milionów”–informował Kubicki o planach na przyszłość.