UE: Cele europejskiej polityki transportowej
Europejska polityka transportowa musi zmierzyć się z wyzwaniem polegającym na utrzymaniu konkurencyjności sektora przy jednoczesnym ograniczeniu emisji gazów cieplarnianych. Jednym z możliwych rozwiązań jest podjęcie kroków mających natychmiastowy, bezpośredni i wyraźny wpływ na koszty, jak stwierdza się w opinii przyjętej na sesji plenarnej EKES-u 17 marca 2010 r.
W opinii autorstwa Stéphane’a Buffetauta (Grupa Pracodawców, Francja) w sprawie europejskiej polityki transportowej w kontekście strategii „Europa 2020”oraz strategii na rzecz zrównoważonego rozwoju podkreśla się, że konkurencyjny, niezawodny, płynny i opłacalny transport jest warunkiem dobrobytu gospodarczego Europy. „Cała branża transportu bardzo ucierpiała jednak z powodu obecnego kryzysu gospodarczego i jest świadoma, że niedostatecznie odpowiada wymogom zrównoważonego rozwoju”–mówi sprawozdawca.
Głównymi wyzwaniami, które należy podjąć, i kwestiami, które należy uwzględnić w zrównoważonej polityce transportowej, są: nasilenie się urbanizacji oraz zapotrzebowanie na wygodę podczas codziennych przejazdów, ochrona zdrowia publicznego, zachowanie gospodarki opartej na wymianie handlowej przy uwzględnieniu konieczności obniżenia poziomu emisji, zrozumienie potrzeb ludności i podmiotów gospodarczych oraz zdobycie ich przychylności dla wprowadzenia nowej polityki i ugruntowania nowych postaw w zakresie mobilności.
Przyszłej europejskiej polityce transportowej muszą przyświecać cztery cele: upowszechnianie transportu niskoemisyjnego, efektywność energetyczna, bezpieczeństwo zaopatrzenia oraz niezależność w tym względzie, a także walka z zagęszczeniem ruchu. „Samorządy lokalne oraz państwa członkowskie powinny wprowadzić konkretne środki. UE może działać dzięki aktom prawodawczym, przydzielaniu funduszy spójności lub funduszy rozwoju regionalnego, nowym wytycznym w zakresie transeuropejskich sieci transportowych oraz interwencjom Europejskiego Banku Inwestycyjnego”–zaznacza sprawozdawca.
W opinii EKES-u proponuje się proste rozwiązania, które miałyby natychmiastowy, bezpośredni i widoczny wpływ na koszty (np. wybór opcji możliwie najbardziej ekologicznej, wykorzystanie opuszczonej infrastruktury kolejowej, poprawa istniejących możliwości transportu intermodalnego), a także szereg śmiałych decyzji politycznych o poważniejszych skutkach finansowych.
Dla indywidualnych czytelników za 15 zł rocznie, a dla firm od 99 zł rocznie! Sprawdź naszą ofertę:
-
Subskrypcja na 12 m-cy
1 adres e-mail – prywatny15.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
1 adres e-mail – firmowy99.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 5 firmowych adresów e-mail495.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 10 adresów e-mail990.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
bez żadnych limitów!1,990.00 zł przez 1 rok
Komentarze