Witamy na stronie Transinfo.pl Nie widzisz tego artykułu, bo blokujesz reklamy, korzystając z Adblocka. Oto co możesz zrobić: Wypróbuj subskrypcję TransInfo.pl (już od 15 zł za rok), która ograniczy Ci reklamy i nie zobaczysz tego komunikatu Już subskrybujesz TransInfo.pl? Zaloguj się

Ostateczne porozumienie w sprawie BiT City

infotrans
25.11.2009 21:26
0 Komentarzy
Marszałek Piotr Całbecki i reprezentanci pozostałych sześciu partnerów budowy regionalnej Szybkiej Kolei Metropolitalnej BiT City podpisali porozumienie ramowe w sprawie realizacji tego przedsięwzięcia. Wartość projektu to prawie 240 milionów euro, dofinansowanie ze środków Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko wyniesie 100 milionów euro. Pomysłodawcą i prowadzącym projekt BiT City jest Urząd Marszałkowski, największym beneficjentem Bydgoszcz. Partnerami porozumienia są:
– samorząd województwa
– samorząd Bydgoszczy
– samorząd Torunia
– samorząd miasta i gminy Solec Kujawski
– miejska spółka Tramwaj Fordon
– PKP SA
– PKP Polskie Linie Kolejowe SA.
Dokument, podpisany 12 listopada w Urzędzie Marszałkowskim, określa podział odpowiedzialności za realizację i finansowanie poszczególnych elementów przedsięwzięcia. Upoważnia też marszałka województwa do podpisania pre-umowy o dofinansowanie z instytucją zarządzającą PO Infrastruktura i Środowisko, rządowym Centrum Unijnych Projektów Transportowych. Systematyzuje także wyodrębnienie w ramach przedsięwzięcia trzech zamkniętych podprojektów. Są to:
– podprojekt I: integracja systemu transportu miejskiego w Toruniu
– podprojekt II: stworzenie zintegrowanego systemu transportowego wraz z budową wiaduktu w Solcu Kujawskim
– podprojekt III: budowa linii tramwajowej łączącej centrum Bydgoszczy z dzielnicą Fordon; budowa zintegrowanego węzła komunikacyjnego w rejonie stacji kolejowej Bydgoszcz Wschód;budowa połączenia kolejowego Bydgoszcz Główna –Port Lotniczy.
Prezentacja i podpisanie porozumienia w sprawie projektu BiT City;fot. Wojtek Szabelski, freepress.plPrezentacja i podpisanie porozumienia w sprawie projektu BiT City;fot. Wojtek Szabelski, freepress.plPrezentacja i podpisanie porozumienia w sprawie projektu BiT City;fot. Wojtek Szabelski, freepress.pl
Udział stron porozumienia w kosztach budowy BiT City wygląda następująco (Oprac. Biuro Koordynacji Projektu BiT-City):
Lp.
Nazwa podmiotu
Całkowity koszt (€)nia
Całkowity (zł)koszt zł
Struktura całkowitych kosztów %
% dofinansowania
1
Województwo Kujawsko-Pomorskie
36 892 818,24 €
124 845 296,92 zł
15,4%
48,57%
2
Gmina Miasta Toruń
58 042 009,72 €
196 414 160,87 zł
24,21%
44,97%
3
Miasto Bydgoszcz
906 057,89 €
3 066 099,91 zł
0,4%
45,46%
4
Tramwaj Fordon sp. z o.o.
124 113 475,18 €
420 000 000,00 zł
51,8%
37,94%
5
Gmina Solec Kujawski
9 961 403,64 €
33 709 389,93 zł
4,2%
34,03%
6
PKP SA
1 551 124,19 €
5 249 004,28 zł
0,6%
28,69%
7
PKP PLK SA
8 250 394,20 €
27 919 334,00 zł
3,4%
56,30%
RAZEM
239 717 283,06 €
811 203 285,91 zł
100,0%
42,28%
Największym beneficjentem jest Bydgoszcz. Inwestycje w tym mieście pochłoną ponad połowę planowanych kosztów.
BiT City będzie spójnym, zintegrowanym systemem transportu publicznego, na który złożą się szybka kolej łącząca Bydgoszcz i Toruń przez Solec Kujawski oraz powiązane z nią systemy publicznego transportu w obu stolicach województwa. Więcej wiadomości o BiT City.  

Komentarze