Boeing: Pierwszy samolot 737 z ulepszonymi silnikami

Nowa konfiguracja silnika CFM56-7BE będzie obecnie standardem we wszystkich dostarczanych 737. Charakteryzuje się on ulepszoną konstrukcją m.in. w zakresie turbin wysokiego i niskiego ciśnienia, co w połączeniu ze zmniejszeniem oporów, wprowadzanych w produkcji 737 od początku tego roku, wpłynie na obniżenie zużycia paliwa oraz oszczędność kosztów utrzymania samolotu.

Nowy silnik jest częścią testowanego od listopada 2010 pakietu ulepszeń osiągów 737, którego celem jest zmniejszenie zużycia paliwa o 2 procent. Inne usprawnienia wpływające na zużycie paliwa będą wprowadzane do 2012 roku.

“Kontynuujemy przegląd parametrów lotu oraz zbieranie danych,”powiedział John Hamilton, wiceprezes oraz główny inżynier projektu 737, Boeing Commercial Airplanes. “Poprawa w zakresie oszczędności paliwa jest częścią naszych działań zmierzających do dostarczenia klientom Next-Generation 737 najlepszej na rynku oferty.”

Ciągłe starania Boeinga mające na celu ulepszenie 737 Next-Generation zaowocowały 5-cio procentowym podwyższeniem wydajności samolotu w zakresie spalania paliwa w porównaniu z pierwszym samolotem dostarczonym w 1998 roku. Kolejne ulepszenia sprawią, iż operatorzy otrzymają samolot charakteryzujący się nawet o 7 procent wyższą wydajnością niż w przypadku pierwszych dostarczonych modeli Next-Generation 737.