| HISZPANIA |
139 |
180 |
-22,8% |
265 |
495 |
-46,5% |
| POLSKA |
114 |
119 |
-4,2% |
207 |
276 |
-25,0% |
| WĘGRY |
17 |
36 |
-52,8% |
56 |
196 |
-71,4% |
| BELGIA |
60 |
74 |
-18,9% |
125 |
189 |
-33,9% |
| CZECHY |
199 |
72 |
176,4% |
337 |
163 |
106,7% |
| PORTUGALIA |
57 |
59 |
-3,4% |
99 |
160 |
-38,1% |
| AUSTRIA |
86 |
95 |
-9,5% |
181 |
151 |
19,9% |
| RUMUNIA |
58 |
70 |
-17,1% |
118 |
126 |
-6,3% |
| NORWEGIA |
25 |
22 |
13,6% |
70 |
119 |
-41,2% |
| HOLANDIA |
38 |
77 |
-50,6% |
66 |
118 |
-44,1% |
| GRECJA |
14 |
44 |
-68,2% |
40 |
94 |
-57,4% |
| SZWAJCARIA |
22 |
32 |
-31,3% |
80 |
89 |
-10,1% |
| LUKSEMBURG |
26 |
8 |
225,0% |
68 |
85 |
-20,0% |
| DANIA |
90 |
34 |
164,7% |
90 |
75 |
20,0% |
| SZWECJA |
35 |
26 |
34,6% |
137 |
64 |
114,1% |
| LITWA |
21 |
33 |
-36,4% |
34 |
61 |
-44,3% |
| SŁOWACJA |
5 |
11 |
-54,5% |
31 |
56 |
-44,6% |
| FINLANDIA |
10 |
17 |
-41,2% |
22 |
51 |
-56,9% |
| ESTONIA |
0 |
2 |
-100,0% |
32 |
45 |
-28,9% |
| IRLANDIA |
32 |
19 |
68,4% |
61 |
41 |
48,8% |
| BUŁGARIA |
2 |
6 |
-66,7% |
3 |
36 |
-91,7% |
| CHORWACJA |
15 |
10 |
50,0% |
15 |
22 |
-31,8% |
| ŁOTWA |
4 |
6 |
-33,3% |
18 |
19 |
-5,3% |
| SŁOWENIA |
3 |
5 |
-40,0% |
38 |
15 |
153,3% |
| ISLANDIA |
4 |
3 |
33,3% |
5 |
7 |
-28,6% |
| CYPR |
0 |
2 |
-100,0% |
2 |
4 |
-50,0% |
| RAZEM |
2 363 |
2 813 |
-16,0% |
5 117 |
6 681 |
-23,4% |
Użytkowy rynek
W ciągu pierwszych dwóch miesięcy br. na unijnym rynku zarejestrowano łącznie 297 651 sztuk pojazdów użytkowych, co przekłada się na 3,3% spadek. Spośród czterech kluczowych rynków UE, największy spadek odnotowała Hiszpania (-22,0%), za nią znalazły się Niemcy (-9,6%). We Francji wielkość sprzedaży była zbliżona do ubiegłorocznej (-0,2%), natomiast Włochy były jedynym ważnym rynkiem, na którym odnotowano wzrost (+1,9%).
Do wzrostu znacząco przyczyniły się wszystkie segmenty pojazdów z wyjątkiem autobusów i autokarów.
W styczniu i w lutym rejestracje samochodów dostawczych w całej Unii Europejskiej spadły o 3,6%. Spośród czterech największych rynków UE, Hiszpania (-24,0%) i Niemcy (-10,4%) odnotowały najgłębsze spadki popytu na nowe samochody dostawcze. Od początku 2021 roku Włochy (+1,4%) i Francja (+0,6%) zdołały jak dotąd zapewnić sobie niewielki wzrost.
W ciągu dwóch pierwszych miesięcy br. liczba rejestracji nowych samochodów ciężarowych w UE pozostała na stabilnym poziomie (-0,3%) w porównaniu z rokiem ubiegłym. Przyglądając się głównym rynkom, po raz kolejny można dostrzec spadek popytu we Francji (-6,5%), Niemczech (-5,4%) i Hiszpanii (-4,1%). We Włoszech natomiast nastąpił wyraźny wzrost sprzedaży samochodów ciężarowych o 9,9%.
Subskrypcja na 12 m-cy
Komentarze