Volvo zaoferuje 4-metrowe piętro. Produkowane w Finlandii [FILM]

Dzięki poszerzeniu gamy, szwedzki producent zaoferuje przewoźnikom szeroką ofert autokarów klasy premium do przewozów ekspresowych, liniowych i turystycznych.

Dla Europy

Niestety, ten wyjątkowy autokar nie będzie produkowany we Wrocławiu tylko w fińskich zakładach Carrus Delta Oy, gdzie na bazie podwozia ze szwedzkiego Boras zyska dwupokładowe nadwozie.

Generalnie jest to ta sama platforma, co w przypadku pozostałych autokarów, czyli wytwarzany we Wrocławiu modeli Volvo 9900 i Volvo 9700 oraz Volvo 9700 DD o wysokości 4,25 na rynek Ameryki Południowej.

Układ napędowy wyposażony w 11-litrowy silnik Volvo i skrzynię biegów I-Shift zapewnia wysoki komfort jazdy i niskie zużycie paliwa. Volvo 9700 DD jest certyfikowane do pracy zarówno z tradycyjnym olejem napędowym, jak i paliwami odnawialnymi takimi, jak HVO i RME. 

Autokar może być dokładnie dopasowany do zróżnicowanych wymagań klienta i potrzeb operacyjnych, oferując wybór długości, układu wnętrza i wyposażenia. Natomiast debiutant ma takie wymiary:

• Wysokość: 4 m.
• Długość: do 14,8 m.
• Liczba pasażerów: do 96.
• Pojemność bagażnika: do 8 m3.
• Układ napędowy: Volvo D11K o mocy 460 KM, skrzynia biegów I-Shift.
• Podwozie: Volvo B11RLE, 6×2.
• Toaleta i aneks kuchenny dostępne jako opcja.

Do 96 pasażerów

Niski poziom hałasu we wnętrzu, ergonomicznie zaprojektowane fotele Volvo dla 96 pasażerów oraz wydajny układ klimatyzacji z oddzielnymi strefami dla pasażerów i kierowcy zapewniają przyjemną podróż niezależnie od warunków panujących na zewnątrz. Systemy nagłośnienia, systemy multimedialne i informacji pasażerskiej są dostępne w różnych wersjach. Wymiary drzwi, środkowego korytarza, schodów wewnętrznych i wysokość dachu zostały zaprojektowane tak, aby ułatwić wchodzenie i wychodzenie z pojazdu.

Kabina kierowcy w nowym dwupokładowym autokarze jest przestronna i podwyższona, dla zwiększenia bezpieczeństwa i zapewnienia doskonałej widoczności na drodze. Autokar wyposażony jest w systemy wspomagające kierowcę, takie jak Układ Monitorowania Reakcji Kierowcy (ang. Driver Alert Support), Układ Monitorowania Pasa Ruchu (ang. Lane Keeping Support) i Układ Ostrzegania o Ryzyku Kolizji z funkcją Hamowania Awaryjnego (ang. Collision Warning with Emergency Braking) a także w elektronicznie sterowane hamulce i elektroniczny system stabilizacji i kontroli poślizgu. Dopracowany układ zawieszenia w połączeniu z niską masą nadwozia skutkuje nisko położonym środkiem ciężkości i doskonałą stabilnością na drodze.

-„Nowa wersja naszego wysoko cenionego autokaru dwupokładowego Volvo 9700 DD, dodatkowo poszerza bogatą ofertę dla naszych klientów w Europie. Autokary dwupokładowe cieszą się coraz większą popularnością wśród przewoźników w Europie, dlatego z wielką satysfakcją wprowadzamy tę wersję, aby spełnić wysokie wymagania naszych klientów w zakresie jakości, wydajności i produktywności”, mówi Ulf Magnusson, wiceprezes Volvo Buses.

Zobaczcie „szwedzkie” piętro na filmie: