Moskwa z pierwszym elektrobusem do nauki jazdy

Teraz kursanci będą mogli opanować jazdę od razu ebusem, a nie w zwykłym autobusie, jak to było do tej pory. Pojazd przekazała firma GAZ Group.

Dwie kabiny

W szkolnym autobusie elektrycznym znajdują się dwie kabiny: jedna dla kierowcy-instruktora, druga dla ucznia. Pozwala to nadzorować cały proces nauki i w razie potrzeby przejąć kontrolę nad pojazdem.

Warto też dodać, że pierwsza część programu szkoleniowego dla moskiewskich kursantów odbywa się przy wykorzystywaniu symulatorów, co pomaga kierowcom przygotować się na sytuacje awaryjne na drodze oraz pracę w złych warunkach atmosferycznych.

Pojawienie się elektrycznej nauki jazdy to efekt coraz szybszej konwersji moskiewskiej floty w kierunki elektromobilności. Dziś po mieście jeździ ok. 600 autobusów elektrycznych, a w tym roku ma dołączyć do nich ok. 400 ebusów. Oczekuje się, że do 2023 roku autobusy elektryczne będą stanowić jedną trzecią transportu lądowego stolicy. Z kolei za dziesięć lat, do 2030 roku, cały autobusowy tabor Moskwy ma być przyjazny dla środowiska.

Elektryczna historia

Przypomnijmy, że pierwsze autobusy elektryczne wjechały na ulice stolicy Rosji  jesienią 2018 roku. Pojazdy dostarczają krajowi producenci – Grupa GAZ i KAMAZ PJSC.

Standardowy moskiewski elektrobus może pomieścić 85 pasażerów i ma 30 lub więcej miejsc siedzących. Ze względu na niski poziom podłogi, pochylnię, schowek i miejsca dla osób niedowidzących z psem przewodnikiem, korzystanie z autobusów elektrycznych jest wygodne dla każdego, w tym dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej.

Do tego pojazd posiada klimatyzację, porty USB do ładowania urządzeń mobilnych oraz ekrany multimedialne.

Autobusy elektryczne uzupełniają energię w ciągu 6-10 minut dzięki ultraszybkim stacjom ładowania zlokalizowanym na końcowych przystankach. Miasto zainstalowało już 100 stacji ładowania.